運輸省は、 2024年の道路法の規定に従って国道管理の地方分権化の進展を加速するよう要請した。
運輸省は各省・市の人民委員会に文書を送付し、ベトナム道路管理局が国道管理の省・市の人民委員会への分散化の進捗を加速するための実務を展開するよう要請した。
したがって、運輸省は各省市の人民委員会に対し、管轄下の専門運輸機関（運輸局）に省人民委員会に代わってベトナム道路管理局と調整し、その上で当該地域の国道のリスト、長さ、ルートに関する統一された記録を作成するよう指示する文書を発行するよう要請した。
ダクラク省を通る国道14号線の一部
道路管理事務所、車両積載規制工事、路側帯、道路安全回廊等の分散型国道に係る道路施設の工事及び建設事項を検討する。
その上で、省人民委員会は、当該地域内の国道、サービス道路、国道から分離された側道の管理の地方分権と移管に関する文書を運輸省に送付し、運輸省が規定に基づいて手続きを行えるようにすることを勧告する。
運輸省は、 ハノイ市やホーチミン市などの特別市街地を通過する国道について、両市の人民委員会に、特別市街地を通過する国道と高速道路の区間の移管時期について意見を求めた。
特に、国が建設、管理、運営、開発に投資する企業に委託する国道区間および高速道路区間の管理は、法律の規定を遵守しなければならないことに留意する。
運輸省はまた、ベトナム道路管理局に対し、道路管理区域に対し、運輸局と連携し、速やかに実施するよう指導・促すよう指示した。必要に応じて、ベトナム道路管理局は省人民委員会と積極的に連携し、国道、側道、国道から分離された側道の管理の地方分権化および移管手続きを規則に従って完了させる。
この問題に関して、ベトナム道路管理局は、道路法を実施する政令が発効した直後に国道管理の地方分権化を確実に実施するための準備を整えていると述べた。
地方分権化後、運輸省は国道と高速道路約3,650kmを直接管理するのみとなり、これは国道総延長の約16％を占めることになる。また、省人民委員会に地方分権化され、国道総延長の約84％を占める約19,000kmを管理することになる。
分類されていない国道には、運輸省が管理する高速道路、国道と国土全体にわたるその他の道路を接続する国道 1 号線、ホーチミン通り、国家の防衛と安全を確保するために特別な要件がある国道、国が国有企業に投資して建設、管理、運営、開発、保守を行うよう割り当てた国道のルートと区間、首相が決定するその他のケースが含まれます。
地方分権化後、政府は省人民委員会に、承認された道路網と道路インフラ計画に従って国道に投資し建設する責任、および地方分権化された国道の道路インフラを管理、運営、活用、維持、保護する責任を割り当てます。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-ban-giao-quoc-lo-cho-dia-phuong-quan-ly-192250117214812347.htm
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