ホアンリエン峠トンネル工事の用地確保を加速

ラオカイ省とライチャウ省を結ぶホアンリエントンネルプロジェクトは、2025年第4四半期に着工される予定です。プロジェクトが計画通りに実施されるよう、サパ区人民委員会はライチャウ省の関係部署と調整し、同省を通過する区間の用地取得（GPMB）を実施しています。

最近、サパ区人民委員会はライチャウ省交通建設投資プロジェクト管理委員会と連携し、地域の人々や組織にプロジェクトを発表・宣伝し、人々の支持を得た。

サパ地区人民委員会の代表者によると、この地域で主要なプロジェクトや工事を実施した経験から、敷地の整地は建設の進捗を確実にするための重要な作業の1つであることが明らかになった。

発表されたルートによると、ルートの起点は国道4D号線の約78キロ地点から始まり、D1号線に接続する8+800キロ地点で終了する。この地域は地形が複雑で人口も散在しているため、用地の整地作業は多くの困難に直面し、特に影響を受ける世帯への補償と移転に関する合意形成が困難であった。

この問題を解決するため、サパ区は専門の作業部会を設置し、プロジェクト投資家や関係機関と連携しながら、住民と直接対話を行っています。プロジェクト情報や土地収用に関する補償支援策の周知に加え、住民との対話や会合を開催し、意見を聴取し、問題を迅速に解決し、住民の権利を保障していきます。

サパ区人民委員会のトー・ゴック・リエン委員長は次のように述べた。「敷地の整地作業を円滑に進めるため、区人民委員会はライチャウ省建設投資プロジェクト管理委員会と速やかに協力し、組織や世帯の土地と土地上の資産の統計、測定、集計の基礎となる境界とプロジェクトルートを統一しました。」

同区はまた、統計や集計のプロセスにおいて現行の規制を遵守し、国民の間で合意を形成するために公開性と透明性を確保するよう関係機関に指示した。

ホアンリエン峠トンネルプロジェクトは、2つのプロジェクトから構成され、総投資額は3兆3,000億ドンです。プロジェクト1は、ライチャウ省におけるトンネル建設、設備、補償、用地造成、住民移転を含む全工程で、総投資額は3兆2,100億ドンです。プロジェクト2は、ラオカイ省におけるトンネル建設、補償、用地造成、住民移転を含む全工程で、総投資額は約900億ドンです。

ルートの全長は約8.8km（うち主トンネルは約2.63km、補助トンネルは約2.65km）で、ライチャウ省内では約4.6km、ラオカイ省内では約4.2kmとなっている。

そのうち、投資路線はレベルIIIの山岳規模で、設計速度は60km/h、路盤幅は9mであり、橋梁システムは鉄筋コンクリートとプレストレスト鉄筋コンクリートで設計されている。

このトンネル工事は、約30メートル離れた2つのトンネルで構成され、主トンネルの長さは約2.63キロメートル、補助トンネルの長さは約2.65キロメートルで、日本の山岳トンネル基準に基づいて設計されています。

ホアンリエン峠トンネル工事の完成により、国道4D号線沿いのホアンリエン峠（オークイホー峠）の車両通行距離が22km短縮されます。現在、22kmの峠を乗用車で通行する場合、約52分、トラックやコンテナトラックで通行する場合、約120分かかります。トンネルが完成すれば、これらの車両の通行時間はわずか11分になります。

このプロジェクトの完成は、省間および地域間の交通インフラの質の向上に貢献し、国道4D号線の限界を根本的に解決し、投資を誘致し、観光を発展させ、北西部の社会経済発展を促進する条件を整えます。