8月9日朝のホーチミン市～ロンタイン～ダウザイ高速道路の渋滞 - 写真: QUANG DINH
「 建設省がホーチミン市にタンソンニャット空港とロンタンを結ぶ道路建設を委託することを提案」という記事は、現在この2つの場所を結ぶ唯一の手段が道路であり、その距離が約50kmあり、鉄道や地下鉄がないため、特に世間の注目を集めている。
最近、すべての商品と国際便をタンソンニャット空港からロンタン空港に移すという提案が出たことで、上記の懸念はさらに大きくなっています。
多くの読者は、タンソンニャット空港からの国際便がすべてロンタン空港に移行されると、遠方からの乗客は飛行機に乗るために半日早く出発しなければならないかもしれないと心配している。
ロンタン空港は2026年に運用開始予定ですが、まだ議論段階なので、3年で完成するでしょうか？
読者のLy Lyさんは、ロンタン・ホーチミン市間の高速道路、特に国道51号線から市内中心部に至る区間は、ロンタン空港がまだ開通していないにもかかわらず、しばしば過積載となり、渋滞が長引いていると述べました。「本当に心配です！」とこの読者は訴えました。
読者のホアン・ロンさんは「空港はほぼ完成しているのに、接続路線はいつになったら利用可能になるのでしょうか？これらのプロジェクトはずっと前に同時に計算され、実施されるべきでした。」と質問した。
読者のレ・ドゥク・ドンさんも同意見で、空港連絡道路は「完成しているべきだった。今提案されたとしても、いつ完成するかは誰にも分からない。私たちは消極的すぎる」と述べた。
ナムという読者は、「この政策は提案されたばかりなので、道路ができるまでには長い時間がかかるでしょう。なぜ今すぐ実施しないのでしょうか？」と提案しました。
読者のソンハさんは、今だけ議論すると、接続道路が開通するまでに少なくともあと3年はかかるだろうと考えている。
「ロンタイン空港の建設と2つの空港の並行運用計画が提案された時点から、この措置を講じるべきだった」と読者のジア氏は付け加えた。
緊急の緊急プロジェクト：鉄道が解決策
多くの読者によると、鉄道は交通渋滞の緩和とホーチミン市とロンタン空港間の接続性向上の鍵となるため、プロジェクトをこれ以上遅らせることはできないとのことです。これは最も緊急性の高いプロジェクトです。そのため、読者のホアン・ティエン氏は、この鉄道路線の「形」を早く見たいと希望を表明しました。
読者HTは、ロンタイン・タンソンニャット間をスムーズに接続するためにはホーチミン市を管轄機関に指定する必要があると考えており、同時に、手続きを短縮し、迅速かつ透明性をもって実施するための特別なメカニズムを適用する必要があると考えている。
「我々は、予算資本と官民パートナーシップ（PPP）を組み合わせた、並行して走る高速道路と地下鉄路線を含む2層構造のインフラ設計をしており、投資家がパッケージ全体を実施できるようにしています。
「ホーチミン市とドンナイ省の間で土地の整地を並行して行う必要があり、書類の完成期限は2025年に設定され、2025年末または2026年初頭に建設が開始され、2028年に稼働する予定です」と読者のHTは解決策を提案した。
他の読者の中には、ホーチミン市はタンソンニャット - ロンタンルートへの投資を完了し、その後ロンタン - ブンタウルートを継続するべきであり、それが「双方に利益をもたらす」一方、ビエンホア - ロンタンルートはドンナイ省に引き渡して実施させるべきだと考える人もいる。
読者のLy Na氏は、トゥティエム - ロンタン路線に加えて、タンソンニャット - トゥティエム路線とスオイティエン - ロンタン路線の2路線を建設する必要があると考えています。これにより、国際線と国内線の乗り継ぎ便を利用する乗客が乗り換え回数を減らすことができます。これらの路線は多くの公共交通機関や政府職員の需要にも対応できるため、非常に効果的です。
速度範囲に関しては、HBの読者はロンタイン空港からタンソンニャットへの直通ルートを時速120〜150km、片道5分間隔、43kmの距離を10〜15分で構築することを提案しています。
投資手法の観点からは、進展を加速させるために大手民間企業を動員すべきだとする意見もある。
読者のヒエン氏によると、ロンタン空港は12月19日に開港予定だが、ホーチミン市から空港までの道路は遠く、接続も不十分だという。ホーチミン市、ドンナイ省、そして関係省庁は緊密に連携し、国と民間のあらゆる資源を動員して、タンソンニャットとロンタンを結ぶ鉄道と道路の建設を早急に開始する必要がある。
鉄道の開通を待つ間、トラン・アン・トゥン氏は、両空港の間に旅客用トラム専用の高速路線を建設することで交通渋滞を回避する接続ソリューションを提案した。
読者のヒエン氏は、タンソンニャット - ロンタン間のバス便数を増やし、乗客が簡単に見分けられるように、両空港にタクシーとハイテク車両用の別々のエリアを設けることを提案した。
出典: https://tuoitre.vn/de-khong-mat-nua-ngay-di-tu-tp-hcm-den-san-bay-long-thanh-lam-duong-sat-va-can-dot-pha-ve-thu-tuc-20250815093756562.htm
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