バクニン省で最近発掘された2隻の古代船を保護するための提案された対策

科学者たちは、最近バクニン省トゥアンタン町で発見された「ベトナムではこれまで見たことのない」古代船2隻を保存するための対策を提案した。

ベトナムで初めて見かけた2隻の船

今日（3月26日）、バクニン省文化スポーツ観光局は、バクニン省トゥアンタンで最近発見された2隻の古代船に関するさらなる情報を明らかにするため、多くの科学者の参加を得て会議を開催した。

3月26日、 バクニン省トゥアンタン町で最近発掘された2隻の古代船に関する現地会議が行われた。

考古学研究所歴史考古学部門副部長のファム・ヴァン・チュウ博士によると、発掘調査を通じて、この船は二重底の二重船体で、かなり高度なほぞ継ぎ技術を用いていたことがまず判明した。船体全体に木釘が使用されており、船底は一枚の彫刻が施された木造船体となっている。

「この遺物のユニークさから、非常に貴重な発見です。計測によると、新たに発掘された船は全長約16メートル、幅は1.95～2メートルです。船は6つの区画に分かれており、2隻の船はしっかりと繋がれていました。ベトナムの考古学者がこのような繋ぎ目を目にしたのは今回が初めてです」とファム・ヴァン・トリウ博士は述べました。

考古学協会会長のトン・チュン・ティン准教授は、この船は材料、技術、造船法から構造に至るまで、多くの点でベトナムでは「これまで見たことのない」船だと語った。

「その価値を深く評価し特定し、同時に保全の解決策を提案するためには、徹底的かつ包括的で広範な研究を継続する必要があるという科学者の意見に私は同意します。

「外国人専門家が研究に参加し、ベトナム文化史全般、特にバクニン省の文化史の価値を理解できるよう、情報を広く公開する必要がある」とトン・チュン・ティン准教授は述べた。

科学者たちは、これら2隻の船は非常に典型的で国際的であり、東南アジアではなくアジア太平洋地域の影響を受けていると評価しています。

2隻の古代船の年代に関しては、炭素14分析やその他の関連研究の結果をまだ待っているため、現時点では結論を出すことは不可能だとファム・ヴァン・トリウ博士は述べた。

現在、トリウ氏と考古学チームは原子力科学技術研究所からの分析結果を待っているが、それには20日以上かかると予想されている。

水中考古学を専門とし、ルイラウ城塞に関連した研究テーマを持つ科学者として、水中考古学部門（考古学研究所）のブイ・ミン・チ准教授は、これは太古の古代の河川流域におけるダウ川と海、そしてタンロン城塞を繋ぐ重要な発見であると語った。

2024年11月末、グエン・ヴァン・チエン氏（トゥアンタン町ハマン区コンハー地区在住）は、養魚池の改修作業中に、池の底に2隻の木造船を発見した。
情報を受け、当局と協議した後、2025年3月初旬、バクニン省文化スポーツ観光局は考古学研究所（ベトナム社会科学アカデミー）と連携し、これら2隻の古代船の残骸の緊急発掘調査を実施した。

ブイ・ミン・チ准教授によると、これは二重船殻の船です。多くの国際文書の調査と研究を通して、この船は東南アジアではなくアジア太平洋地域の影響を受けた、非常に典型的なタイプの船であることが確認されたとのことです。

「国際的な専門家は、この船の年代を10世紀より前、15世紀より後としています。そのため、木製の釘、鉤で板を繋ぐ構造、そして同等の木製の棒などから判断すると、船体構造から判断して11世紀から14世紀の年代と推定されます。リー王朝時代のベトナム船である可能性が高いと考えています」と、ブイ・ミン・チ准教授は述べています。

バクニン省の2隻の古代船の底から、多数の木の種子が発見された。

古代船の保存に3D技術を活用

保全の問題について、ブイ・ミン・チ准教授は、木材の保全は難しい問題だと述べました。日本で保全の研修を受けた科学者として、木材の保全は世界で最も難しい問題だと述べました。

「日本では松材ですが、我が国では様々な種類の木材が使われています。例えば、タンロン皇城の船は水中に放置されているだけで、展示することはできません」とブイ・ミン・チ准教授は説明しました。

この現実を踏まえて、ブイ・ミン・トリ准教授は2つの保全オプションを提案しました。

まず、考古学エリアを埋め立て、遺跡を封鎖して地下の元の状態を保存し、このエリアの境界を定めて、遺跡の 3D 画像を持ち帰り、観光客や人々に提供します。

第二に、埋め立てや貯水槽の建設、保全のための水供給を伴わない現地保全は、来場者が直接観察できるという利点があります。この解決策も費用はかかりますが、持続可能で長期的な効果をもたらします。

科学者たちは、これら2隻の古代船を現地のまま保存することを提案している。

しかし、彼によると、船全体を研究するには、すぐに3Dテクノロジーを使用して船全体をスキャンし、分析、比較、データ化、研究の拡大を行う必要があるとのことです。また、この情報をすぐに国際的に持ち出して、専門的かつ技術的なサポートを受けることも必要です。

「生息域内保全に向けて、どの選択肢を選ぶかはバクニン省の状況と能力次第だ」とブイ・ミン・トリ准教授は語った。

会議では、東南アジア研究所、水中考古学センター、ベトナム歴史博物館、考古学研究所などの専門家や科学者が、現地保存が適切であるとの見解で一致しました。特に考古学研究所は、保存のために「補修」を行い、3D画像を用いて復元し、人々や観光客に提供するという当面の解決策を提案しました。

2隻の古代船の発掘調査のため、1,000平方メートル以上の区域が保護されています。

しかし、バクニン省に提案する科学的根拠と適切な解決策を持つためには、移転作業も非常に困難であり、考古学研究所の副所長であるハ・ヴァン・カン准教授は、考古学地区を緑豊かな公園に計画することが期待されると語った。

したがって、現地保存と保存のための埋め立てが推奨されます。計画策定後、保存館、遺物館の建設、再発掘を行うプロジェクトが立ち上げられます。同時に、船体構造の調査を継続し、遺産の役割を評価し、遺産のための具体的な解決策と保存計画を策定することが推奨されます。

「考古学研究所は、バクニン省文化スポーツ観光局に正式な提案書を送り、省人民委員会に、計画の次のステップをどのように進めるか、他の遺跡や古代河川との関連を含めてどのように展示するかについて助言する予定です」とハ・ヴァン・カン准教授は断言した。

ビデオ：バクニン省トゥアンタン町の2隻の古代船の発掘現場のパノラマ。

出典: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-bien-phap-bao-ve-2-thuyen-co-vua-khai-quat-o-bac-ninh-1922503261758329.htm