したがって、本プロジェクトの全長は60.24kmです。起点は、ドンナイ省トンニャット郡ダウザイ町にあるホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路の終点と一致します。終点は、 ドンナイ省タンフー郡フーチュンコミューンにある国道20号線（約69キロ+400キロ地点 - QL20）との交差点を約200m通過します。
タンロンプロジェクト管理委員会は、輸送ニーズとリソースのバランスをとる能力に基づいて、投資をフェーズ1に分割し、4車線（各車線の幅は3.5メートル）、路床幅17メートル、中央分離帯、4〜5kmごとの緊急停止、制限速度80km/hの規模にすることを提案しました。
完了した段階では路盤が拡張され、緊急車線が追加され、制限速度が時速100キロメートルに引き上げられる。
ダウザイ-タンフー高速道路のルートは、 首相の決定1045/2022の承認に基づいて決定されます。
本プロジェクトの総投資額は8兆7,760億ドンを超え、そのうち建設費は5兆ドン以上、用地造成費は1兆2,940億ドン以上、残りは設備費、プロジェクト管理費、借入金利息、その他の費用です。プロジェクトの回収期間は約27年です。
ダウザイ・タンフー高速道路は、ベトナムの高速道路網整備計画の一環として、ダウザイ・リエンクオン・ダラット高速道路の最初の区間であり、全長208km、4車線規模です。現在、プレン峠からダラット市までの約19kmの区間が完成しています。
最近、 運輸省は、 2021年から2025年の期間の投資について、Dau Giay - Tan Phu、Tan Phu - Bao Loc、Bao Loc - Lien Khuongセクションに従って構成プロジェクトの事前実行可能性調査レポートを作成するように機関に指示しました。
このプロジェクトの完成は、国道20号線が過積載状態にある状況において、南東部各省と中央高地、特にドンナイ省とラムドン省を結ぶ上で特に重要です。ダウザイ-タンフー高速道路への投資と建設は、現在必要かつ緊急です。
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