2030年までに投資される9つの国営鉄道プロジェクトのリスト

ベトナム鉄道公社は、今後2030年までに全路線網にわたる9つの国営鉄道プロジェクトの建設を開始する予定であると発表した。

ベトナム鉄道公社は昨日（3月31日）午後に開催されたベトナム・韓国鉄道協力フォーラムで、ベトナムは現在9つの国営鉄道プロジェクトへの投資を準備しており、現在から2030年までに着工する予定であると述べた。

具体的には、新たに投資された南北高速鉄道プロジェクトは、全長約1,541kmの路線で、ハノイ市のゴックホイ駅を起点とし、ホーチミン市のトゥーティエム駅を終点とする複線鉄道です。軌間は1435mm、設計速度は時速350km、軸重は22.5トンです。路線は中央政府管轄の20省市を通過し、旅客駅は23駅、貨物駅は5駅あります。機能面では、旅客輸送に加え、必要に応じて貨物輸送も可能です。

本プロジェクトの初期投資総額は673.4億米ドルで、国家予算およびその他の法定資本を財源としています。2025年から実行可能性調査（FS）報告書が作成され、2035年までに基本的に完成することを目指します。

Điểm danh 9 dự án đường sắt quốc gia đầu tư trước 2030- Ảnh 1. — 南北高速鉄道プロジェクトは2025年から実現可能性調査報告書を作成し、2035年までに基本的に完成させることを目指す（写真：AI）。

ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトは、全線約388.1kmの新規投資（ラオカイ～ラックフェン港区間は383km、ラオカイ駅～鉄道接続ポイント区間は5.1km）。ディンブー港に接続する支線は7.3km、イエンビエン駅に接続する支線は7.73km。

この路線は、中国との鉄道接続地点（ラオカイ市）を起点とし、ラックフェン港駅（ハイフォン市）を終点とする路線です。中央政府管轄下の9つの省・市を通過し、30の旅客駅と、イエントゥオンとイエンヴィエンの2つの車両基地を有しています。設計速度は時速160kmで、旅客と貨物を輸送します。

本プロジェクトは公共投資の形で実施され、予備投資総額は約83億9,000万米ドルです。実施状況については、2025年からフィージビリティスタディ報告書を作成し、遅くとも2030年までの完成を目指します。

ハノイ東部環状線は、ゴックホイ駅を起点とし、キムソン駅（ハノイ）を終点とする路線です。全長は約31kmで、旅客列車の最高速度は約120km/h、貨物列車の最高速度は約80km/hです。2027年に着工し、2032年には全線がほぼ完成する予定です。

イエンビエン-ファライ-ハロン-カイラン鉄道プロジェクトは、イエンビエン駅（ハノイ）を起点とし、カイラン駅（クアンニン）を終点とする。全長は約131km、軌間は1435mmと1000mm。この路線は以前から投資が行われていたが、2011年2月24日付政府決議第11/NQ-CP号により遅延・延期されていた。現在、建設省は鉄道プロジェクト管理委員会にプレフィージビリティスタディ報告書（NCTKT）の作成を指示し、管轄当局に提出して路線の検討、承認、投資継続を求めている。予想される進捗状況：2027年に着工し、基本的に2030年に全線完成を目指す。

トゥーティエム-ロンタン鉄道プロジェクトは、トゥーティエム駅（ホーチミン市）を起点とし、ロンタン駅（ロンタン空港とドンナイ省の間）を終点とする。路線総延長は約42kmで、旅客輸送を行う。現在、技術調査報告書を準備中。進捗見込み：2027年の着工、2030年の完成を目指します。

最近、建設省は首相に対し、ホーチミン市人民委員会をトゥーティエム・ロンタイン鉄道路線への投資権限のある機関に任命し、ホーチミン市都市鉄道計画に追加するよう提案した。

ホーチミン市-カントー鉄道プロジェクトは、アンビン駅（ビンズオン省）を起点とし、カントー駅（カントー市）を終点とする。全長は約175.2km、旅客列車の設計速度は約200km/h、貨物列車の設計速度は約120km/hである。プロジェクトは現在、技術調査報告書の作成を進めている。進捗状況：2027年に着工し、2032年に全線を概ね完成させることを目指す。

Điểm danh 9 dự án đường sắt quốc gia đầu tư trước 2030- Ảnh 2. — 鉄道ルートブンアン - ムザー。

ビエンホア・ブンタウ鉄道プロジェクトは、トランボン駅（ドンナイ省）を起点とし、ブンタウ駅（バリア・ブンタウ省）を終点とする。路線総延長は約132km、旅客列車の速度は約160km/h、貨物列車の速度は約120km/hである。現在、技術調査報告書の作成を進めている。進捗状況：2030年までに着工し、2035年までに全線をほぼ完成させることを目指す。

ブンアン・ムジャ間鉄道プロジェクトは、ブンアン駅（ハティン省）を起点とし、ムジャ駅（クアンビン省）を終点とする。路線総延長は約105km、軌間は1435mm単線、旅客列車の速度は約120km/h、貨物列車の速度は約80km/hである。投資家は現在、プロジェクトの事前技術調査報告書を作成中である。進捗状況：2030年までに着工し、2035年までに全線をほぼ完成させることを目指す。

タップチャム・ダラット鉄道プロジェクトは、タップチャム駅（ニントゥアン省）を起点とし、ダラット駅（ラムドン省）を終点とする。全長約84km、単線1000mm軌間、旅客列車の速度は約120km/h、貨物列車の速度は約80km/h。投資家は現在、プロジェクトの事前技術調査報告書を作成中である。進捗状況：2030年までに着工し、2035年までにほぼ全線完成を目指す。