2機の飛行機のニアミスの調査

ベトナム民間航空局は、6月24日に2機の飛行機が衝突する危険があった事故について、勤務中の乗務員を一時停職とし、関係部署と連携して原因究明に努めている。

ベトナム民間航空局の代表者は7月5日午後、同部隊が関連する運航事故のため、ノイバイ航空管制塔の全シフトを一時的に飛行管制チェーンから外すようベトナム航空交通管理公社に要請したと述べた。

6月24日、タイ・エアアジアAIQ645便はハノイ発バンコク（タイ）行きの離陸を待つため、滑走路11Rの起点までタキシングしていました。この時、VJC943便も滑走路11Rに平行な滑走路11Lへの着陸指示を受けていました。

航空管制官は、AIQ645に停止して離陸を待つよう指示した後、飛行運用計画を変更し、VJC943機に誘導路S8に沿って滑走路11Rを横断するよう指示し、その後、VJC436機に滑走路11Lに着陸するよう指示した。

しかし、AIQ645便の乗務員は出発許可を再度発令せず、事前に離陸許可を受けており、飛行許可に同意していたため、AIQ645便は離陸した。

管制官も飛行リーダーも、滑走路離陸時から滑走路11Rと誘導路S4の交差点に近づくまでAIQ645機を検知しなかったため、事態に対処するための措置は取られなかった。

ノイバイ空港から離陸する飛行機。写真： Giang Huy

AIQ645の運航乗務員の報告によると、同機が前脚を上げて離陸したのは、滑走路11Rと誘導路S5の交差点でした。この時、VJC943は滑走路11Rと誘導路S8の交差点にいました。AIQ645がVJC943から離陸した距離は約1,500mでした。

ベトナム民間航空局は、関係機関と連携し、事案の規模と再発防止策の解明に努めています。航空交通管理公社には、ノイバイ空港の全航空管制官と進入管制センターに対し、事案に関する講義を行うよう依頼されています。

家計

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