地元住民によると、ハドン地区とハソン地区を結ぶ道路（ドンソン道路とも呼ばれる）は約4kmの長さで、2008年に地元住民によって建設されました。しかし、長年にわたり、土砂や岩石を運ぶトラックの多発により、路面は深刻な損傷と劣化が進んでいます。
ドゥオン・ヴァン・ヒン氏（1967年生まれ、ハドン村タンモン村）は、ドンソン道路は2つの村の住民が1人あたり40万ドンを出資して建設したと語った。路面はアスファルトだが、過去3年間、多くのトラック（ホーワー型）が土砂や岩石を運び続け、道路全体を「耕した」という。
「ハソン村には4つの採石場があり、ハドン村には3つの採石場（2つと1つ）があり、すべての車両はドンソン道路に向かいます。毎日何百台ものトラックがこの道路を通過するため、路面は損傷し、多くの穴があいています。雨季にはこの場所は泥濘に覆われ、乾季には埃がひどくなり、この道路を通る人々は苦しんでいます」とヒン氏は憤慨して語った。
ヒン氏によると、道路が損傷しているだけでなく、トラック同士の競争によって交通事故も発生しているという。葉に付着した厚い埃の層のせいで、人々の木々や作物は育たない。
キムソン村の住民によると、昨年は樽や石、木材などを使って車両の通行を遮断しなければならなかったという。その後、鉱山会社は住民のために約10億ドン（約1キロメートル）を費やし、約1キロメートルの道路を再舗装した。
ハドン村の指導者は、2006年にハドン村とハソン村の住民が1人あたり40万ドンを拠出してこの道路を建設したことを確認した。鉱山の操業開始後、道路は損傷したが、企業（鉱山所有者）が修復費用を支援した。しかし、昨年から土砂を運ぶトラックが増加し、道路は深刻な損傷を受け続けている。
「現在稼働中の7つの鉱山に加え、 タインホア省は3つの地雷（ハドン村に1つ、ハソン村に2つ）の採掘許可も承認しました。これら3つの地雷全てが稼働すれば、合計10の鉱山が存在することになり、このルートは大規模な建設現場と何ら変わりません」と、ある村の指導者は語った。
ハチュン区人民委員会のグエン・スアン・ズン副委員長は、VietNamNet記者に対し、会合を通じて有権者もこの問題について熟考したと述べた。区は鉱物採掘部隊に対し、上記の状況を改善するよう指示した。部隊は損傷した道路区間の修復も約束した。しかし、部隊は困難に直面しているため、まだ実行に移せていないと述べ、早期に修復することを約束した。
「地区はこの問題を州に報告しており、この道路の補修・改良のための資金提供も提案しています。その際、道路が損傷した場合、鉱山会社は補修に尽力しなければなりません」とドゥン氏は述べた。
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