ホアファットグループ取締役会長の実業家トラン・ディン・ロン氏：世界トップ20の鉄鋼メーカーに着実に進出

百万トンの約束の支点

「過去2、3年、ホアファットグループはレール鋼製品の研究を行っており、高速鉄道用のレール鋼の生産はホアファットの能力の範囲内であると断言します」と、億万長者のトラン・ディン・ロン氏は、25年以上鉄鋼業界で事業を展開し、計画的かつ積極的に準備作業を進めているという現実に基づき、政府指導者の質問に答えた。

ホア・ファット・グループの取締役会長も、「南北高速鉄道プロジェクトに必要なあらゆる種類の鋼材を十分に供給する。特に、国際品質でありながら輸入品よりも価格競争力のあるレール用鋼材と高強度プレストレスト鋼を供給する」と約束した。

ハイズオン省鉄鋼コンプレックスの成功を受けて、ホアファットは鉄鋼産業において継続的に力強い発展を遂げています。ホアファット・ズン・クアット1鉄鋼コンプレックスは、約400ヘクタールの敷地に建設され、年間生産能力560万トン、投資額30億米ドル以上を誇り、生産は好調に推移しています。

ホア・ファット・ズン・クアット2鉄鋼コンプレックス・プロジェクトは、総投資額85兆ドン、年間560万トンの設計生産能力を誇り、主要製品は高品質熱延コイル（HRC）です。プロジェクトは2025年第1四半期に稼働を開始し、2026年に全面完成する予定です。その時点で、ホア・ファットの鉄鋼生産能力は年間1,400万トンを超えます。フル稼働となれば、同グループは世界トップ30の鉄鋼メーカーに名を連ねることになります。

ロン氏とその同僚たちは、慎重かつ計画的に、ヨーロッパやG7諸国から、中国の多くの鉄鋼工場よりも先進的な最新技術を選択し、ホアファット・ズンクアット鉄鋼コンプレックスの生産活動に適用しました。もう一つの理由は、ホアファット社が人気製品にとどまらない戦略をとっていることです。

ホア・ファットは、ズンクアットに進出して以来、高速鉄道や高速道路システムなど、特に重要な交通インフラプロジェクトを含む国の開発投資ニーズを満たす、技術的および技術的コンテンツに関する高い要件を備えた鉄鋼製品を生産することを目指してきました。

ホアファットが品質の向上に努めるため、同グループのエンジニアチームは、冷間プレス鋼線、アーク溶接鋼線、エレベーターケーブル用鋼、耐候性鋼板、特に自動車タイヤライニング用鋼コイル（タイヤレコード鋼）などの高級製品を生産する技術を習得しました。

髪の毛と変わらない0.15～1.8mmという極細繊維でありながら、特殊な物理的・機械的特性、極めて高い純度、そして極めて低いガス不純物レベルが求められる織物繊維が、2022年からホアファット・ズンクアット製鉄所の第3圧延ラインで生産され、韓国の暁星（ヒョースン）とベルギーのベケアート（ベケアート）に供給されていることが知られています。さらに、ホアファットは日本のパートナー企業向けにエレベーターケーブルやクレーンケーブルの製造用原料鋼を供給するための認証も取得しました。

ロン氏は2024年4月の年次株主総会で、ホア・ファット社がシリコン鋼などの高品質製品の製造を研究していると述べた。シリコン鋼はベトナムでは他に製造できない製品である。また、時速800kmの列車向けの特殊レール鋼の製造も目指している。

ホアファット社のリーダーたちは、選んだ道に自信を持ち、品質階層において、ボールベアリング、バルブスプリング、合金スプリング、自動車タイヤライニング用鋼材の生産がレベル10でも難しいとすれば、高速鉄道レール用鋼材の生産はレベル8に過ぎないと語った。設定された目標を実現するため、ホアファット社はホアタム工業団地（ナム・フー・イエン経済特区内）での土地整地とプロジェクト実施に必要な手続きの完了を推進している。

フーイエン省ホアファット県におけるプロジェクトの中で、最も注目を集めているのはホアファット鉄鋼生産コンプレックス（ホアファットのリーダーからは「ズン・クアット・プロジェクト」と呼ばれることが多い）で、投資額は50億米ドルです。このプロジェクトの想定生産品目は、レール鋼、鋼板、構造用鋼、形鋼、平滑丸棒（SBQ）など、機械工学向けの高品質鋼ラインに重点を置いています。

新しい時代に向けて

長期にわたる調査を経て、2024年10月から11月にかけて、ホアファットグループの取締役会長と技術専門家チームは、ヨーロッパにある世界有数の鋼レール工場の多くを視察し、現状を調査しました。また、ホアファットグループは、世界有数の高速鉄道向け鋼レール製造設備のサプライヤーであるパートナーとの交渉も開始しました。これらのサプライヤーのほとんどが、長年にわたりグループと共に歩んできたパートナーであるという点が強みです。

早急に制度の解体が必要です。

- ホア・ファット・グループ会長トラン・ディン・ロン

国の発展と生産・経済活動の活性化のためには、特に制度的・政策的な障壁を取り除くことが必要だと私は考えています。法律は国民によって制定され、調整可能です。これは、より迅速に、より迅速に行う必要があります。迅速に実施されれば、企業にとって非常に有益となるでしょう。次に、国内生産への支援と保護を明確に示す文書が必要です。

最近、党、国家、政府の指導者から多くの指示が出され、私たちは時宜を得た対応を受け、温かい気持ちになりました。政府、省庁、部局、そして支部が、ベトナムおよび世界の規制に基づき、国内生産に関する具体的な政策、支援、そして正当な保護策を講じ、企業が安心して投資できるよう願っています。

この研修では、工場の技術設備ラインのレイアウト、生産の運営と組織化の方法、生産技術プロセス、鉄鉱石から生産されるきれいな原材料の準備から、金属を最高純度に精製して有害なガス不純物を除去する真空精錬、オンライン品質管理システム、スチールレール内の欠陥をチェックするUT装置（超音波テスト）までの全プロセスにわたる品質管理プロセスについて学びます。

同時に、ホア・ファット・ズン・クアット・スチールは、ハノイ工科大学材料学部と協力し、自動車タイヤベルト製造用鋼、電気工学用鋼（シリコン鋼）、高速鉄道レール製造用鋼など、特殊な鋼種と複雑な製造技術に重点を置いた高品質鋼製品に関する徹底的な研修コースを継続的に開催しました。

上記のすべての動きは、ヨーロッパで生産されているものと同様の最高品質の鋼レールを生産するために設備投資と技術移転を行うことを約束し、敷地が利用可能になり次第、技術と人材の両面で高速鉄道用鋼レール生産プロジェクトを展開する準備を整えることを目的としている。

実際、ベトナムではかつて20～25メートルの長さの鉄道レールが作られていました。しかし、時速150～200キロメートルの高速鉄道を作る場合、レールの長さは約50メートルになります。さらに、時速350キロメートルの高速鉄道を作る場合、レールの長さは100メートルにする必要があります。ホア・ファット社は、高速鉄道の溶接部分を減らし、高速走行時の安定運行を可能にするため、最大120メートルのレールも想定しています。

しかし、実業家のチャン・ディン・ロン氏は、レール建設にも独自の特徴と難しさがあると指摘する。例えば、韓国、日本、中国の鉄鋼レール工場は、いずれも高速鉄道プロジェクトのすぐ隣に位置している。工場がプロジェクトの近くにない場合、数百メートルにも及ぶレールの輸送は、2年以上前にベトナムで話題となった長さ70～75メートルの風力タービンブレードの輸送よりも複雑で困難になるだろう。

ホア・ファット・グループのリーダーは、国家開発の時代に国を導く党と政府の主要な革命政策と決定について共有し、インフラ、高速道路の建設、空港、港湾の近代化と改良に重点を置いた公共投資を促進する政策により、あらゆる地域で経済発展と投資誘致の好機が開かれたと語った。

国会で投資承認を得たばかりの南北高速鉄道プロジェクトは、国家戦略上重要なプロジェクトです。政府が鉄道産業と裾野産業の振興を図るため、請負業者に国産品・国産品の使用を求め、自主性を高め、国内企業のレベル向上を図ることは、正しい政策です。

「ホア・ファットは、プロジェクト向けのあらゆる種類の鋼材を供給するための入札に参加する準備ができており、進捗と品質を欧州基準に沿って確保する用意がある」と同グループのリーダーは述べ、政府に対し「特に制度的政策と行政手続きを撤廃する。これにより、企業がすべての固有のリソースを促進し、新たな高みに到達し、より強力に発展するのに役立つためだ」と提案した。

これに加えて、ベトナム国内および国際規制に準拠した国内投資・生産活動を奨励、支援、保護するための具体的な政策も策定されています。これにより、企業はより安心して投資を促進し、事業規模を拡大し、グローバルバリューチェーンへのより深い参画を図ることができるようになります。その結果、ベトナムは国際基準を満たすだけの実力を持つ国内生産企業、すなわち「リーディングクレーン」をさらに多く育成していくことができるでしょう。

ロン氏が2024年4月に述べたように、フーイエン鉄鋼コンプレックスプロジェクトが稼働すれば、ホアファットが世界トップ20の鉄鋼生産者となることは想像に難くないだろう。それは確かに、ホアファットで新たなレベルへと発展するための合理的な道を常に模索してきた人々が何千もの障害を克服してきた粘り強い道のりの甘美な結果である。

出典: https://baodautu.vn/businessman-tran-dinh-long-chairman-hdqt-tap-doan-hoa-phat-vung-buoc-den-top-20-nha-san-xuat-thep-lon-nhat-the-gioi-d242555.html