販売不振、トヨタ・カムリは本国で「殺される」

トヨタは、今年末をもってカムリの国内生産を終了することを正式に発表しました。ただし、輸出用としては引き続き生産されます。

日本語の「冠」にちなんで名付けられたカムリは、主に米国、中国、日本で生産されています。カローラと同様に、このセダンはトヨタのグローバルフラッグシップモデルです。多くの市場で依然として好評を博しており、需要は堅調で、2022年の世界販売台数は約60万台になると予想されています。しかし、日本市場は状況が異なります。部品不足の影響もあり、2022年のカムリの販売台数は6,000台を下回りました。

そのため、トヨタはカムリが日本での役割を終えたと判断し、国際市場に向けて同モデルの改良に注力する方針です。トヨタとマークラインズのデータ​​によると、カムリは世界100以上の国と地域で販売されており、2022年末までに累計販売台数は2,100万台を超える見込みです。トヨタはカムリをフルモデルチェンジし、2017年に現行の10代目モデルを発売しました。現在の自動車のライフサイクルが約7年であることを考えると、2023年から2024年はカムリが次世代モデルに移行するのに適切な時期と言えるでしょう。新型カムリは、クラウンやプリウスのようなクロスオーバーSUVの形状になると予想されています。

消費者がSUVやピックアップトラックの楽しさや利便性に気づき、セダンの販売は減少傾向にあるものの、トヨタ・カムリは依然として持ちこたえている可能性があります。特に米国ではカムリの人気が高く、累計1,300万台以上を販売しています。アメリカの消費者は、カムリの信頼性、操作性、そして広々とした車内空間を高く評価しています。ベトナムでは、カムリはDセグメントセダンのベストセラー車です。

ヴ・トゥン