ドイツ、より厳しい規則で電気自動車補助金を再開

ドイツ政府は、低所得者層に焦点を当て、中古車にも初めて優遇措置を拡大した、新たな30億ユーロ規模の電気自動車補助金パッケージを発表した。

ドイツ政府は、総額30億ユーロ（約35億ドル）の予算で2029年まで続く電気自動車（EV）補助金プログラムを再開する計画を正式に発表した。この動きは、減速している電気自動車市場を活性化させ、国内自動車産業を支援することを目的としている。

ドイツの自動車業界は電気自動車への重要な移行の真っ只中にあります。

より厳しい条件、より明確な目標

2026年1月1日に発効予定のこの新プログラムは、従来よりも厳格な規則が適用されます。主な目標は、低所得・中所得世帯と中小企業への支援を重点的に行うことです。対象となるケース1件あたりの支援額は最大4,000ユーロ（約4,700ドル）です。

主な政策変更点は以下のとおりです。

• 自動車価格上限：補助金対象自動車の価格上限が65,000ユーロから45,000ユーロ（約52,500ドル）に引き下げられました。
• 所得制限：この制度では、補助金が適切な人々に届くように、購入者の年間所得に約 45,000 ユーロの制限を設ける予定です。
• 対象車種：純電気自動車（BEV）のみが対象となり、プラグインハイブリッド車（PHEV）はサポートリストから除外されます。
• 中古車への拡大：このプログラムは初めて、中古電気自動車にインセンティブを拡大し、より多くのユーザーが利用しやすくなるようにすることを目指しています。

ダチア・スプリングのような手頃な価格の電気自動車は、新しい価格上限の恩恵を受けるだろう。

業界の対応と関連提案

ドイツ自動車工業会（VDA）は政府の動きを歓迎したが、詳細に関する議論が長引くことで消費者の購入決定が遅れ、短期的には市場に悪影響を及ぼす可能性があると懸念も表明した。

一方、ドイツ自動車クラブ（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club - ADAC）は、政府による追加優遇措置の導入を期待している。ADACは、長期的な安定性を確保するため、電気自動車に対する自動車登録税の免税を2035年まで延長することを提案している。現在、2025年末までに登録された電気自動車は、2030年までこの税が免除されている。新たな計画では、2026年から2030年末までに登録された車両は、最長10年間免税となるが、2035年以降は免税とならない。

BYDなどの国際的な電気自動車ブランドは、ドイツ市場で激しい競争を繰り広げています。

市場の状況と期待

補助金復活の決定は、ドイツや欧州で電気自動車の需要が低迷する中で行われ、多くのメーカーや部品サプライヤーが電気自動車部門関連の雇用を数万人削減する計画を発表している。

ドイツ政府は、規制強化と特定のユーザー層へのターゲット設定により、新たな補助金パッケージが市場に持続的な成長をもたらし、ゼロエミッションモビリティへの移行を加速し、国内自動車産業の地位を強化することを期待している。

この新たな政策により、欧州最大の自動車市場の一つにおける輸送手段の電動化が促進されると期待されている。

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出典: https://baonghean.vn/duc-tai-khoi-dong-tro-cap-xe-dien-voi-quy-dinh-khat-khe-hon-10308488.html