ベトナム鉄道総公社の2023-2025年計画を承認、利益は3200億ドン以上

したがって、この期間において、企業全体の目標は、売上高39兆5,440億ドン、税引前利益8,666億ドンの赤字を達成することです。このうち、2021～2022年度は1兆1,937億ドン以上の赤字、2023～2025年度は赤字を回避し、3,228億ドンの黒字を達成します。

親会社であるVNRは、売上高26兆1,900億ドン、税引前総利益1兆2,370億ドンの赤字を達成する必要があります。このうち、2021～2022年度は1兆2,500億ドンの赤字、2023～2025年度は130億ドンの黒字を達成し、赤字を回避しなければなりません。

2021年から2025年にかけて、グループAおよびBプロジェクトへの総投資資金需要は2兆5,906億ドンです。親会社のグループCプロジェクトへの投資資金は、2024年から2025年にかけて年間平均700億ドンです。

企業国家資本管理委員会は、ベトナム鉄道総公社の2021～2025年の生産・事業・投資開発計画を承認し、それに応じて130億ベトナムドンの利益目標を設定した（写真：イラスト）。

ベトナム鉄道総公司は、 首相の承認後直ちに2025年まで再編プロジェクトを実施し、進捗を確保し、要件を満たし、実用的な結果をもたらす責任を負っている。

開発投資ソリューションの実施にあたり、資本委員会は、「国が投資した国有鉄道インフラ資産の管理と活用」プロジェクトが承認された後、ベトナム鉄道総公社に対し、社会化を促進し、運輸事業および鉄道インフラへの投資のための投資資本を誘致するよう要請した。関係省庁および各部局と連携し、公社の投資活動に関連するいくつかの問題を解決するため、管轄当局に提言を行う。

同時に、使用期限が切れた機関車や客車への投資のための資金動員計画を早急に調査・展開する。

運輸省および関係省庁、部門、部署と連携し、2021～2025年度の国家予算開発投資計画（年間および中期）を予定通り実施し、プロジェクトの早期運用開始を確保して、ハノイ～ホーチミン市区間の輸送能力増強と輸送サービスの質向上に貢献します。

南北高速鉄道投資政策プロジェクト及び国家の重要な鉄道プロジェクトに関する内容を実施し、2024～2025年に承認されるよう努める。

出典: https://www.baogiaothong.vn/duyet-ke-hoach-2023-2025-tct-duong-sat-vn-lai-hon-320-ty-dong-192240105210006563.htm