財務省は、国産車・組立車の登録料を2024年8月1日から2025年1月31日まで引き続き減額することについて意見を求める公式文書を関係省庁に送付した。

国内で生産・組み立てられた自動車の登録料を引き下げる提案にもかかわらず、財務省は、ベトナムが加盟している国際的約束への影響に対する懸念など、依然として多くの懸念を共有している。

したがって、税金、手数料、料金政策は現在、国産品と輸入品の間で一律に適用されています。

国内で生産・組み立てられた自動車の登録料を50％引き下げる措置の実施は、WTOおよびFTAの枠組み内でのベトナムの内国民待遇原則の実施に影響を与えると評価されている。

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財務省は、国内で生産・組立された自動車の登録料を50%引き下げることを提案した。写真：ホアン・ヒエップ

同庁は次のように述べた。「政令第70/2020号、政令第103/2021号、政令第41/2023号に基づき、国産車・組立車の登録料減額政策の適用期間中、ベトナムへの自動車輸出に関心を持つ国々は、ベトナムが国産車を輸入車と不当に扱い、WTOの基本原則に違反しているとの認識を示しました。これらの国々は、この内容について協議するため、財務省幹部との会談を繰り返し提案しました。」

同時に、この政策は、2021年に行われたベトナムのWTO貿易政策の第2回レビューの際にWTO事務局によっても言及されました。

外務省、 商工省、計画投資省の総合評価によると、ベトナム国内で生産・組み立てられた自動車の登録料減額政策の適用に対して訴訟を起こした国はない。

しかし、財務省は、最近ベトナムでは、国内で生産・組み立てられた自動車と、ベトナム国内で生産・組み立て活動を行っていない国から輸入された自動車とを区別する政策について説明を求める要請が多数寄せられていると述べた。

ベトナム財務省によると、この措置の目的は、特に新型コロナウイルス感染症のパンデミック後の困難を乗り越えるために国内自動車メーカーを支援することだとベトナム側は説明している。これは6ヶ月間の暫定措置であり、2023年12月に失効する。

ベトナムはまた、WTO加盟以来、ベトナムは同様の政策を出したことはないが、これは例外的な状況だと語った。

財務省は、国産車・組立車の登録料減免政策の継続について、この措置は国家間の物品に関する約束違反であり、投資家と国家間の紛争ではないことを率直に認めた。したがって、苦情や訴訟の可能性はあるものの、それほど大きな負担にはならないと考えている。訴訟は、適用されている措置の終了のみを目的としている。

実際、ベトナムは登録料の減額を実施する際、国産車・組立車と輸入車を区別した政策について説明を求められただけだった。

さらに、専門家によると、登録料の引き下げは、必然的に国内のガソリン車とディーゼル車の販売増加につながるという。しかし、これは交通手段の「グリーン化」という提案の流れに逆行する可能性が高い。

これは、電力・再生可能エネルギー庁（商工省）がデンマークエネルギー庁およびデンマーク大使館と共同で最近発表した報告書「ベトナムのエネルギー展望 - ネットゼロ排出への道」（EOR-NZ）にも示されています。

この報告書では、研究者らがグリーン交通に関するシナリオを提示しています。報告書は次のように評価しています。「ベトナムの主要都市は、深刻な大気汚染率に直面しており、公衆衛生に重大な悪影響を及ぼしています。交通部門は、他の経済部門と同様に、この状況に大きく貢献しています。より高い効率基準、微粒子フィルター、電気化学製品などの解決策は、上記の影響を軽減するのに役立ちます。」

一方、グリーン交通戦略（決定876/QD-TTg、2022年）では、2050年までにネットゼロ排出という目標に向けて交通部門を発展させるための主要目標が設定されている。これらの目標には、2025年から電気とグリーンエネルギーを使用する交通手段の割合を増やすことや、大都市圏における交通需要を公共交通機関にシフトさせる計画などが含まれている。

報告書の主要なメッセージと勧告は、ベトナムはコスト効率よく気候と環境への影響を減らすために、小型車両を急速に電動化し、大型輸送分野では再生可能燃料を使用する必要があるというものである。

経済専門家のファム・チ・ラン氏も、ハノイやホーチミン市などの大都市の大気汚染レベルを見て、原因の一部は交通にあると指摘した。

この専門家はまた、「グリーンカー」の開発についても合意形成が必要だと訴えた。「まず政府は、ある年までにすべての公共車両をグリーンカー、つまり電気自動車のみとし、他の車両は認めないというプログラムを自ら策定すべきではないでしょうか」とラン氏は提言した。

近年、国産・組立ガソリン車の登録料が継続的に引き下げられており、上記の勧告に反するのではないかと懸念されている。

国産車登録料50％減額案財務省は、2024年8月1日から2025年1月31日までの6か月間、国産・組立車の登録料を50％減額する案を提案した。