電気自動車交換支援政策に関するコメント：ボルトは規制緩和を希望、ヴィングループは強力なインセンティブを投入

ホーチミン市開発研究所（HIDS）は、電気自動車への移行を支援する政策について企業にアイデアを出すよう呼びかけてから約2週間後、ビンファストからの大きなインセンティブや、環境目標の達成と市場の維持を両立するためのボルトからの提案など、回答を受け取った。

Báo Tuổi Trẻ•10/08/2025

xe điện - Ảnh 1. — 電気自動車について学ぶ人々 - 写真：CONG TRUNG

協力すべき7つの支援団体

HIDSは7月29日、電気自動車メーカー、組立業者、充電ステーションインフラ投資家、配車プラットフォーム、銀行、金融機関、交通サービス事業者に対し、7つの支援団体に焦点を当てた提案を求める文書を送付した。

たとえば、車両や付属品の価格を下げる、優遇ローンを利用して古い車を新しい車と交換する、充電およびバッテリー交換インフラに投資する、カーボンクレジットソリューションを開発して排出データを共有する、バッテリーリサイクルや技術革新に投資する、グリーン交通に対する国民の意識を高める、電化のトレンドに対応した人材を育成するなどです。

HIDSによれば、これは市が公的および私的資源を組み合わせ、国、企業、人々の利益の調和を確保しながら包括的な支援政策の枠組みを構築するための基礎となるという。

招待された大企業には、 Vingroup 、Grab、Be、Xanh SM、VinFast、DatBike、Honda、Ev One、Moto Selexなどが含まれ、コメントの締め切りは8月10日となっている。

ヴィンファストが一連のインセンティブを開始

HIDSに送られた文書の中で、ビングループのグエン・ビエット・クアン総裁は、自動車や電動バイクの生産、流通ネットワーク、アフターサービス、全国をカバーするV-Green充電ステーションシステム、SM Green交通プラットフォームを含むエコシステムによって、ビンファストはホーチミン市のグリーン交通戦略に同行する準備ができていることを確認した。

2025年8月1日から、VinFastは電気自動車を購入する顧客向けに、3年間の3%金利引き下げ、車両価格の4%割引、ガソリン車からVF 9への乗り換え時の1億VNDの追加割引など、多くの大きなインセンティブを開始する。また、電気バイクを購入する顧客には10%割引、3年間最大80%のローン支援、車両価格の10%割引、2025年10月31日までの登録料免除、2027年5月31日までのV-Greenステーションでの無料充電などの特典が提供される。

Góp ý chính sách hỗ trợ đổi xe điện: Bolt muốn nới quy định, Vingroup rót mạnh ưu đãi - Ảnh 2. — ヴィングループとそのメンバーは、グリーンSMプラットフォームで運行するヴィンファストの自動車や電動バイクを購入する顧客を支援する政策を開始した - 写真：CONG TRUNG

Xanh SM プラットフォームに参加するドライバーは、追加の 4% の金利割引、電動バイクの購入時のマッチング資本なし、3 年間の 90% 固定収益分配、ローン保証、トレーニングサポートを受けられます。

同社はまた、多くの人々が電気自動車への乗り換えをためらう原因となっているインフラ上の障壁を取り除くために、住宅地や主要交通ルートに適切な距離を確保しながら急速充電ステーションのネットワークを拡大することを約束した。

モビリティサービス分野の他の企業も協議に参加し、法的側面と競争的側面に関するフィードバックを提供することに重点を置きました。

ボルト社のグエン・ドゥック・ロイ社長は、「2026年1月からガソリン車の運転手との新規契約の締結を停止する」という規制案は現実に近くないと述べた。

二輪配車サービス分野では、運転手とプラットフォームの関係は雇用契約ではなく民事パートナーシップであるため、「契約」という言葉を使用すると誤解が生じやすく、適用時に抜け穴が生じる可能性があります。

ボルト氏は、これをそのまま適用した場合、3つの結果が生じると考えている。ドライバーは新しいプラットフォームを選択する権利を失い、生活費の高騰という状況下で収入を増やす機会が減少する。電気自動車の供給が限られている場合、特に新しいプラットフォームを提供する企業はドライバーの採用に苦労し、市場の不均衡を引き起こし、既にガソリン車のドライバーを多く保有している企業が有利になるだろう。

消費者のサービスの選択肢は少なくなり、品質は低下し、サービス価格の競争は難しくなります。

ボルト氏は、CPTPP協定第16.1条および第16.2条と2018年競争法第8条を引用し、不当な障壁を設けず公正な競争を確保するという要件を強調した。