バディン上空を飛行する特別任務
1969年9月9日の朝、 ホーチミン主席の追悼文朗読式の後、ベトナム人民空軍の24機の編隊がバーディン広場上空を厳粛に飛行した。
「ミグ21のコックピットに座り、感情を抑えようとし、チームメイトたちと荘厳で整然とした編隊を組んでホーおじさんに別れを告げました」と人民武力英雄、グエン・ヴァン・ギア大佐（元第370航空師団政治委員）は、56年前のバーディン広場（ ハノイ）上空の特別飛行を振り返った。
グエン・ヴァン・ギア大佐は、1969年に政府が9月2日の建国記念日24周年を祝うため、そしてホーおじさん79歳を喜ばせるためにパレードを開催する計画を立てていたことを語った。
空軍はこのパレードへの参加を光栄に思い、皆が興奮していました。しかし、1969年9月2日、国の父であり、愛すべきホーおじさんが突然この世を去りました。
1969年9月9日、ホーチミン主席の追悼式で党中央委員会第一書記のレ・ズアン同志が弔辞を読み（左）、ベトナム人民空軍が翼を下ろしてホーチミン主席に敬礼した（写真：VNA）。
1969年9月3日、上層部は建国記念日のパレードの隊列を、ホーおじさんを見送るために飛行する形式に変更することを決定しました。葬儀は1969年9月9日にバーディン広場で執り行われました。
「任務の重大さとパイロットたちのホーおじさんへの愛情のおかげで、私たちは飛行任務について徹底的に説明を受けました。戦闘機編隊はMiG-17が12機、MiG-21が12機を含む24機でした。
人民武力英雄グエン・ヴァン・ベイが指揮する3個飛行隊編隊のMiG-17 12機と、人民武力英雄グエン・ホン・ニが指揮する3個飛行隊編隊のMiG-21 12機。
1969年9月8日、合同訓練とリハーサル飛行が実施されました。合同訓練飛行は、レ・ズアン書記長が弔辞を読み終える頃には24機の編隊がバーディン広場上空を飛行するという、非常にタイトなスケジュールで行われました。
「合同訓練飛行の当日、レ・ズアン書記長は感情の高ぶりから、弔辞の読み上げに予想以上に時間がかかった。空軍はその時間を利用して速度を計算し、『G』の時刻にはバーディン広場に整然と隊列を組んで集合しなければならなかった」とグエン・ヴァン・ギア大佐は回想する。
1969年9月9日、天候に恵まれ、24機のMiG-17とMiG-21の航空機がホーおじさんに別れを告げるために高度200メートルで厳粛な編隊を組んでバディン上空を飛行しました。
大佐によれば、今回の飛行におけるパイロットの使用は、パレードのために準備された飛行編隊と比べていくつかの変更があったという。
彼はこう語った。「上層部は、ホーおじさんを見送る飛行の手配を慎重に検討しました。特に南部のパイロットはそうでした。ホーおじさんは、希望通りに南部の人々を訪問することができませんでした。」
ホーおじさんの傍らに常にいた人々は、彼の気持ちを深く理解していたため、彼に敬意を表すために飛行するパイロットの数を慎重に計算しました。南部出身の二人の英雄的なパイロット、グエン・ヴァン・ベイ（ドンタップ出身）とグエン・ホン・ニ（ビンディン省、現ジャライ省出身）が、MiG-17とMiG-21の飛行隊長に選ばれました。
パイロットのグエン・ヴァン・ギアはベトナムのACE級パイロットの一人である（写真：人物提供）。
「ホーおじさんは空軍に多大な関心を払っていました。ベトナム人民空軍の設立当初からホーおじさんは空軍を訪れ、非常に誠実な助言を与えてくれました。空軍兵士にとってホーおじさんへの感情は非常に神聖なものなのです。」
南部生まれのパイロットである私にとって、あの飛行は大変感動的なものでした。皆が悲しみ、ホーおじさんを恋しく思っていました。だから、愛するホーおじさんに挨拶を伝えるために、任務を完遂しようと心に誓いました」と、グエン・ヴァン・ギア大佐は語りました。
1975年の春の大勝利を祝うパレード飛行
グエン・ヴァン・ギア大佐はACE級パイロット（戦闘で5機以上の撃墜者、対米戦争中、ベトナム空軍には16人のACEパイロットがいた）の一人です。彼はアメリカとの抵抗戦争中に敵機6機を撃墜しました。
彼は、1975年の春の大勝利によって南部が解放され、アメリカに対する抵抗戦争が終結し、南北が一つの家族として再び団結したことを振り返った。
1975年5月12日の夜、第927空軍連隊は、同連隊第3中隊（現在は飛行隊）に、ビエンホア空港を占領するための北からの移行飛行を命じた。グエン・ヴァン・ギア大佐はこれを「歴史的な移行飛行」と呼んだ。
グエン・ヴァン・ギア大佐は若い頃、ディエンビエンフー空中戦闘で航空機を撃墜した最初のパイロットだった（写真：人物提供）。
グエン・ヴァン・ギア氏は12機の飛行隊を率いてケップ空港（バクザン省、現在のバクニン省）を離陸し、ダフック空港（現在のノイバイ空港）に着陸して給油し、その後ダナンへ向けて出発した。
空港までの飛行経路は、パイロットが海岸沿いを目視で飛行し、事前に計算されていました。1975年5月14日、12機の飛行機がビエンホア空港に無事着陸しました。
大佐はパイロットとしてのキャリアの中で何百回も飛行しました。彼にとって、一つ一つの飛行は物語であり、忘れられない感動でした。
グエン・ヴァン・ギア大佐は、自身も1975年の祖国統一を祝うパレードに参加した深い思い出があると語った。彼は1975年の大春の勝利を祝うパレード隊のパイロットだった。
「1975年5月15日、ベトナム人民空軍は戦勝記念式典に参加し、その力を見せつけるため、12機のMiG-21からなる2個飛行隊をパレード飛行させました。翌日には、4機のMiG-21からなる飛行隊が市街地上空で威嚇飛行を続けました」と、グエン・ヴァン・ギア大佐は回想しています。
春の勝利の雰囲気の中、アメリカ帝国空軍を打ち破ったベトナム人民空軍のミグ21戦闘機がホーおじさんの名を冠した都市の上空を雄大に威風堂々と飛行した。
ミグ21航空機のエンジンの轟音が空を切り裂き、勝利した軍の力を示し、南北の人民の間に勝利の喜びを繋いだ。空軍部隊はこの重要な祝日に任務を無事に完了した。
グエン・ヴァン・ギア大佐（左から4人目）とチームメイトたち（写真：提供）。
「戦争は熾烈で残酷です。広大な空での戦いで、塹壕はなく、攻撃しかありません。生死の境は非常に脆いものです。空中戦では、臆病や無能さは許されません。私は、自らの決意と能力で生き残るという試練を、勝利の日まで戦いに参戦することで経験しました」と大佐は語った。
8月の歴史的な秋の日々、グエン・ヴァン・ギア大佐はベトナム人民空軍の栄光の時代を回想する。彼と同じように苦難の中で育った伝説のパイロットたちは、ホーチミン時代、外国の侵略者に対するベトナム人民の抵抗の歴史において、空軍の功績に貢献した。
グエン・ヴァン・ギア大佐（右端）は、2022年に米国で開催された元米ベトナム戦闘機パイロットの再会でアメリカ人パイロットと面会した（写真：人物提供）。
9月2日に行われる建国記念日のパレードでは、空軍がさまざまな種類の航空機を使って印象的なパフォーマンスを披露する予定です。
大佐は、ベトナム人民空軍の英雄的な伝統を引き継ぎ、飛行隊が任務を成功裏に完了し、特にベトナム軍、そして一般的には全国の人々の強さと誇りを示すことを期待している。
出典: https://dantri.com.vn/doi-song/ky-uc-chuyen-bay-qua-ba-dinh-va-le-dieu-binh-lich-su-cua-phi-cong-anh-hung-20250817140220605.htm
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