ハノイ建設局のマック・ディン・ミン副局長によると、市党委員会常任委員会の指示に従い、市人民委員会は市内の歩道の管理、開発、使用に関するプロジェクトを起草するチームを設立する決定を下した。
起草チームは11の部署、支部、地区の代表者を含む36名で構成されており、3つの原則に基づいて歩道管理プロジェクトを構築・完了させています。
まず、車道と歩道は主に交通を運ぶ目的で使われます。
第二に、歩道は主に歩行者を対象としており、ルート沿いの都市インフラの配置と相まって、
第三に、歩道の一部を交通目的以外の目的で一時的に使用する場合は、正当な目的と許可された範囲内で、所轄官庁の許可または承認を受けなければなりません。
ミン氏は、現在プロジェクト全体の草案を作成中であり、草案作成チームのメンバーに加え、各地区や郡からも意見を求めていると述べた。今後、草案作成チームは市に報告し、プロジェクトの内容や歩道・道路の整備・管理の原則に関する具体的な情報を提供する予定だ。
これは非常に複雑な問題であり、特別な調査が必要であると強調し、ハノイ建設局長は、プロジェクトは各通り、各地域、各地区に関連しており、場所ごとに異なる特徴や特性があると述べた。
そのため、起草委員会は起草にあたり、一般的な原則を概説し、合意します。ハノイ党委員会および人民委員会に報告し、承認を得た後、起草グループは引き続き、本プロジェクトの実施に向けた具体的な時間と進捗状況を算出していきます。
ハノイの歩道は歩行者専用スペースではなく、駐車場や屋台と化している。
建設局は、今年第2四半期に市党委員会に歩道管理と料金徴収に関する計画を提出する予定です。その後、関係当局による承認手続きが行われます。
実際、ハノイのいくつかの地区では、インフラが整備された道路の歩道を貸し出すパイロット計画が提案されています。特にホアンキエム地区は、10の道路36か所を対象に、商業施設向けの貸し出しのパイロット事業の第1段階を提案しました。
提案によると、仮借の対象となる予定面積は、建物の正面から2mの距離を基準とし、上記の場所に面した住宅所有者が事業目的で貸し出す場合に限ります。貸し出し期間は全曜日となります。
しかし、この地区の提案はハノイ市によって承認されておらず、ハノイ市は建設局を、都心部全地区に適用される歩道管理プロジェクトの策定を直接担当する部署に任命した。
2021年には、ホアンキエム区で4か所の店舗において、主にコーヒー、飲料、ファーストフードなどの商品の紹介とプロモーションを目的として、歩道貸し出し事業の試験運用が行われました。対象店舗は、リー・トゥオン・キエット94番地、リー・トゥオン・キエット30番地、レー・フン・ヒエウ11番地、ゴ・クエン15番地です。
上記の場所はすべて、広くて開放的な間口を持つ大規模なホテルやレストランであり、歩道は商業目的や商品の展示のためのスペースを確保し、歩行者のためのスペースも確保されています。
上記4か所で歩道料金を徴収することに成功したにもかかわらず、ホアンキエム区の指導者らは、ほとんどの道路の歩道が狭いという特性上、これは多くの道路に適用できる一般的なモデルではないと認め、空間を最適に活用するには計算が必要であると述べた。
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