同期輸送インフラ - ホーチミン市東部の開発への「推進」

交通インフラの飛躍的進歩、地域間のつながりの創出

東南アジアの社会経済発展において、バリア・ブンタウ省（現ホーチミン市）は、港湾、石油・ガス、島嶼観光といった優位性を持つ明るい地域として浮上しました。しかし、経済、産業、観光の急速な発展は、旧来のインフラに徐々に負担をかけ始めています。

このボトルネックを解決するために、一連の重要なプロジェクトと工事が実施され、同期した交通システムが構築され、この地域に大きな突破口を開く機会が開かれています。

特に、ビエンホア・ブンタウ高速道路は全長約54キロ、総投資額は17兆8000億ドンを超え、そのうち旧バリア・ブンタウ省を通る第3区間は昨年4月に基本的に完成し、技術的に開通した。

この路線が完成すれば、ホーチミン市中心部のドンナイからブンタウビーチまでの移動時間が短縮され、渋滞が頻発する国道51号線の負担も軽減されます。これは、カイメップ・チーバイ港への観光客や物資の輸送をより便利にするための重要な推進力となると考えられています。

並行して、ホーチミン市環状4号線プロジェクトも実施されています。この環状道路が完成すれば、西部省と南東部省からバリア・ブンタウ港への物資輸送が迅速化され、物流コストの削減につながります。

バリア・ブンタウ（旧）港湾の最大の利点の一つは、カイメップ・チーバイ深水港システムです。これはベトナムでは稀有な、20万トン以上の貨物を受入れ、トランジットなしで欧米へ直行できる港湾群です。しかし、その潜在力を最大限に活かすには、港湾と物流拠点を結ぶ交通網への投資をさらに強化する必要があります。

画像1.jpg — バリア・ブンタウ省（旧）を通るビエンホア・ブンタウ高速道路（第3区間）は、昨年4月にほぼ完成し、一般道路として開通した。写真：タン・フエ

ビエンホア・ブンタウ高速道路、ベンルック・ロンタン高速道路、国道51号線の改良といったプロジェクトはすべてこの目標を目指しています。商品のサプライチェーンが円滑になれば、ホーチミン市東部は地域だけでなく、ベトナム全体の「港湾首都」となるでしょう。

さらに、総投資額約4兆9,000億ドンの主要交通プロジェクトであるフックアン橋の建設が加速しており、完成すればカイメップ・チーバイ地区とベンルック・ロンタン高速道路（ドンナイ省）が直結することになります。

このプロジェクトは2026年末までに完了する予定で、国道51号線の負担軽減に貢献するとともに、国家物流システムの完成と地域経済発展の促進に寄与する。

ブラザー2.jpg — 旧沿岸道路DT994号線（ブンタウ - ビントゥアン（現ラムドン省））が拡張・改良され、連続した沿岸観光軸が形成されつつある。写真：タン・フエ

バリア・ブンタウ（旧）省は、地域間の連携強化に注力するだけでなく、省内交通インフラへの投資も優先しています。沿岸道路DT994号線（ブンタウ～ビントゥアン（現ラムドン省））の拡張・改良により、ホーチャムの高級リゾート地を結ぶ、連続した沿岸観光軸が形成されています。この路線は「ゴールデンルート」と呼ばれ、観光客に青い海、白い砂浜、そして黄金色の太陽の光の美しさを存分に体験させてくれます。

さらに、カイメップ港と国道51号線を結ぶ国道991B号線などのプロジェクトは、交通網の完成に貢献し、経済と観光の発展の両方に貢献します。

ホーチミン市東部の発展を支援する戦略的ビジョン

同期輸送インフラは、輸送コストの削減と貨物の競争力向上だけでなく、ホーチミン市の沿岸観光に大きな空間を創出します。特に、ブンタウ・バイサウは、週末や旧正月休みには多くの観光客が訪れる有名なビーチです。ビエンホア・ブンタウ高速道路が開通すれば、移動時間の短縮と安全性の向上により、観光客数は飛躍的に増加すると期待されています。

長期的には、ロンタン空港や地域間高速道路への便利な接続が、ホーチミン市東部の国際市場への進出を後押しするでしょう。ホーチャムやビンチャウといった、今もなお自然のままの美しさを保っている美しいビーチは、リゾート、エンターテイメント、カジノといった分野への戦略的投資家を惹きつけ、地域屈指の観光地となるでしょう。

同時に、港湾インフラの整備は、物流サービス、貿易、そして裾野産業への需要拡大につながるでしょう。フーミーやチャウドゥックといった工業団地は、港湾システムや高速道路との良好な接続により、外国直接投資（FDI）誘致の中心地となることが期待されています。港湾産業と海上観光の連携は、地域にバランスのとれた持続可能な発展をもたらすでしょう。

計画によると、バリア・ブンタウ（旧）は2030年までに国際海港センター、国の物流サービスセンター、そして東南アジア有数の海上観光地となることを目指しています。この目標を実現するには、同期輸送インフラの完成が前提条件となります。