53メートルまで拡張が提案されているラング道路の現状

TPO - ンガ・トゥ・ソーからカウ・ザイまでの高架・低地環状道路2号線の改修・拡張投資プロジェクトは、総投資額21兆VND超です。このうち、低地区間は現在幅21mですが、53.5mに拡張され、総投資額は17兆VND超となります。

ガートゥソー近くのランストリートの始まり。

ラン道路をNga Tu So - Cau Giay方面に走行する車両。

車両はCau Giay - Nga Tu So方向へ移動します。

ラングストリートの交通に参加する人々。

トラン・ズイ・フン通りとグエン・チー・タン通りを結ぶ高架がラン通りを通ります。

ラングロードを通る高架鉄道区間。

最近、 ハノイ市交通局はハノイ市人民委員会に報告書を提出し、市内の複数の重要な交通プロジェクトに関する投資政策と予備的実行可能性調査を提案しました。その中には、環状2号線プロジェクト、ガー・トゥ・ソー-カウ・ザイ区間（ラン通り）も含まれています。

提案によると、ンガー・トゥ・ソーからカウ・ザイまでの高架・低地環状2号線の改修・拡張投資プロジェクトは、総投資額21兆VNDを超える。このプロジェクトには、高架環状2号線プロジェクトと低地ラン道路の改修という2つのプロジェクトが含まれる。

高架環状道路2号線プロジェクトの起点は、既存の環状道路2号線（Nga Tu So交差点）と接続し、終点はCau Giay交差点となります。路線は全長3.8km、幅員19m、最高速度80km/hです。総投資額は約3兆9,000億ドンと見込まれ、事業期間は2026年から2030年です。

ラン下道路の建設・改修プロジェクトには17兆VNDが投資されています。このうち、用地造成費用は16兆7000億VND、建設費は5410億VNDです。起点はNga Tu So交差点、終点はCau Giay交差点です。

現在、ランロードの片側幅は10.5mですが、改修後は幅53.5mとなり、設計速度は時速80kmとなり、都市の主要幹線道路となります。

ンガー・トゥ・ソーからカウ・ザイまでの交通は、ラッシュアワー時にしばしば渋滞することが知られています。ハノイ市交通局は多くの交通迂回策を実施してきましたが、ラッシュアワー時の渋滞状況はあまり改善されていません。

タン・ヒエウ

出典: https://tienphong.vn/hien-trang-tuyen-duong-lang-duoc-de-xuat-mo-rong-len-53m-post1635387.tpo