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計画プロジェクトのレビュー

2014年には、2050年までのビジョンを含む、2030年までのタムキー市総合計画が承認されました。2024年6月現在、タムキー市はゾーニング計画の策定を実施しており、12件中8件が承認されています。これには、エコロジカル農業ゾーニング、工業ゾーニング、商業サービスセンターゾーニングなどが含まれます。

市はまた、ヌイタン、タムキー、フーニンを結ぶ地域軸、北西部都市部とレタントンを結ぶ主要都市軸、タムキーとタムスアンの景観軸、ソンダム湖を生物多様性保全計画に含めること、ソンダム湖からチュオンザン川への排水路を形成するための基盤インフラシステムを追加しました...

タムキー市人民委員会によれば、市のマスタープランは実施から10年を経て、一定の影響と変化をもたらしており、現状と新たな開発動向との整合性を確保するために調整と補足が必要であるという。

ジョイントの計画

ヌイタン区人民委員会の2026年～2030年の報告書によると、タムキー市とヌイタン区が新たな行政単位に統合され、タイプ1の都市地域として発展することが見込まれており、都市開発の空間構造に変化をもたらすことになる。

そのため、ヌイタンは都市の土地利用構造を適切に計算して調整し、都市中心システムに変化をもたらし、中部地域の沿岸都市圏の連鎖におけるタムキー-ヌイタンの合併都市圏の魅力と発展の勢いを高めます。

タムキー通り、特にヴォー・チ・コン通りの計画と一致させるために、地域は、道路の境界とルート沿いの土地利用構造に関してまだ同期されていない道路の両側の空間と景観建築を整備します。

計画上の接続に関しては、ヌイ・タン氏は省人民委員会に、国道40B号線のタムキーからタムアンバックコミューン（ヌイ・タン）までの水平接続（南北）を追加するよう提案した。

時間と実施コストを節約するために、ヌイタン都市圏の全体マスタープランの調整とチューライ開放型経済区の全体マスタープランの調整を同時に行い、首相の承認を得るための提出を行う方針に合意した。

一方、省計画では、ヌイタン市街地をチューライ開放経済区の商業、サービス、金融の中心地と位置付けています。同地区は広大な自然面積（約555.9 ^km² ）を有しており、そのうち計画都市開発区域は214.1 ^km²以上、チューライ開放経済区の境界内面積は314.3 ^km²以上です。

しかし、ヌイタン地区の経済開放区域の境界内に1/2,000のゾーニング計画を制定する予定の面積比率は、 ^67.1km2以上（約12.07％）と非常に低い。

チューライ経済開放区の境界外の地域は、まだ総合計画が策定されていない（タムハイ島コミューンは策定済み、郊外の6コミューンはコミューンレベルで総合計画策定を進めている）、1/2,000 ゾーニング。

チューライ経済開放区マスタープランとヌイタン都市マスタープランの実施を計画する過程で、多くのプロジェクトが首相によって承認されたマスタープランに沿っていないなど、いくつかの困難がありました。

例えば、タムティエン村のカットヴァンチューライ観光地区投資プロジェクト第2期、タムアンナム村のタムヒエップ220kV変電所プロジェクト、チュオンハイ110kV変電所プロジェクトなどです。また、ベンヴァン橋梁プロジェクトとアクセス道路はマスタープランに含まれていないため、建設できません。ヌイタン都市マスタープランでは、社会住宅開発のための追加用地基金が算定されていません。

投資プロジェクトの活性化

タムキー市は、2024年に投資を誘致するための19の優先プロジェクトカテゴリーを特定しました。これには、面積746ヘクタールを超えるアンフー区、タムフー、タムタン、タムタンコミューンのグエンタットタン軸の混合都市エリア、面積80.6ヘクタールのタムゴックコミューンのホアランエコビレッジプロジェクト、面積174ヘクタールのアンフー区のアンハーヒルパーク都市圏、面積223ヘクタールのホアフン区の多機能混合都市エリアを含む4つの都市プロジェクトが含まれます。

2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年のクアンナム省計画を承認する首相の決定では、すべての投資プロジェクトが計画の内容に従って実施されることが求められており、計画に含まれていないプロジェクトは実施されない。

市は2024年に、グエンホアン環状道路、アンソンバスターミナル、住宅地区6号線とタンタン新区を結ぶ道路、住宅地区グループ10、アンミー区、ミータックチュン再定住地区、アンソン堤防・住宅地区、学校プロジェクトグループ、ホースアンフオン通り、社会化プロジェクトグループを含む9つの主要プロジェクトグループへの投資のための土地を整地することに合意しました。タムキー氏はまた、2024年に完了する必要があるプロジェクトを特定したほか、今年中に投資準備作業を完了する必要がある10のプロジェクトのリストを示しました。

ヌイタンにおける現在の主要課題は、省計画、チューライ経済開放区およびヌイタン都市圏の総合計画プロジェクトと一致するように開発空間を見直し、再編成することです。

省計画の主要な目標と方向性を、ヌイタン新都市マスタープラン調整プロジェクトの空間開発方向性と土地利用計画、およびチューライ開放型経済区マスタープランプロジェクトのエラーに更新します。

これにより、国道1号線東軸の計画と土地利用計画における「ボトルネック」が徐々に解消され、計画実現のための資源が集中されることになる。

それは、空港の北西市街地を見直し、川を渡る橋への投資を追加して、ベンヴァン川を経由してタムギア（空港の北西市街地）からタムザンへ、アンタン川を経由してタムヒエップ（アンホア湾市街地）からタムザンへ、そしてDT617Bからタムホアまで、5万トンの港に接続する交通接続を増やすことです。

また、ヌイタン区人民委員会の提案によると、タムキー川、チョー川、ベンヴァン川、アンタン川、チュオンザン川に橋を架けるための追加投資が行われる予定。水平軸（北 - 南）のタムキー - ヌイタン（タムアンバックまで）の接続、垂直軸（東 - 西）のタムスアン2からタムティエンビーチまでの国道1号線の接続。

国道1号線の西側、バクチューライ工業団地の範囲内では、タムヒエップ・タムアン工業団地を結ぶ道路とヌイタン市街地を通る国道1号線バイパスの接続に投資が行われる。

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出典: https://baoquangnam.vn/hoa-chung-dong-chay-quy-hoach-dau-tu-3136892.html