ニョン鉄道区間の運営に関する7つの業務を完了

ニョン - ハノイ駅都市鉄道プロジェクトのS1駅からS8駅までの高架区間は、ハノイ鉄道ワンメンバー株式会社に引き渡されて運用が開始される前の最終段階にあり、人々の移動に役立つようになる。

ハノイ鉄道ワン・メンバー株式会社は、ニョン-カウザイ都市鉄道区間の建設準備に万全を期すため、7つの主要作業グループを完了しました。第一に、運行要員の編成です。

ハノイ鉄道ワン・メンバー株式会社の取締役会長兼社長であるヴー・ホン・チュオン氏が報道陣に語った。

ハノイ鉄道会社の取締役会長兼総裁のヴー・ホン・チュオン氏は、2年以上にわたるカットリン・ハドン都市鉄道2A号線の実際の運用を通じて、同部門は経験を積み、都市鉄道3号線のために最高のスタッフを組織したと語った。

具体的には、当社は2つの関連会社の設立を発表する予定です。1つは従業員800名を擁し、都市鉄道2A号線の運行を担当します。もう1つは従業員524名を擁し、3号線の運行を担当します。

特に、最も優秀で経験豊富な人材を第二工場の中核として派遣します。

ニョン-ハノイ駅都市鉄道は高架部分がほぼ完成し、営業運転開始の準備が進められている。

「ニョン・ハノイ駅線への人員配置転換がカットリン・ハドン線の運行に影響を及ぼさないよう、万全を期しています。現在、都市鉄道の人材育成には十分な能力が当社に備わっています」と、ヴー・ホン・チュオン氏は述べた。

第二に、当社はコンサルタントや投資家と連携し、保守・補修およびシステム運用手順の策定を進めています。ニョン-ハノイ駅都市鉄道線では、約20項目の保守・補修手順と157項目のシステム運用手順が策定されます。

第三に、都市鉄道2A号線の発注・財務計画を暫定的に3号線に適用します。2号線の経験を活かし、都市の財政運営における多くの問題をより迅速かつ徹底的に解決します。

4つ目は、ハノイ都市鉄道管理委員会が提案したシステムに従って現在適用されているシステムの安全性を評価し、承認するための試運転プロセスです。

「最初の試運転はコンサルタントの計画に沿って行われます。コンサルタントが評価できるよう、組立・運用を行う人員を派遣します。その後は、積極的にマスターフェーズに移行し、コンサルティング部門はシステムの安全性評価のための観察とサポートのみを行います」と、ハノイ鉄道ワン・メンバー株式会社の代表者は述べた。

同関係者は、欧州基準や欧州技術の適用により、都市鉄道３号線システムの安全性評価も迅速化されるだろうと述べた。

5つ目は、ニョン - ハノイ駅間の運賃政策を策定することです。より迅速で便利な移動を実現するため、同社はカットリン - ハドン線と同じ運賃、特に乗客向けの免税・無料政策を適用することを提案しました。

6つ目は、運行計画の策定です。ニョン-カウザイ都市鉄道区間は、バスの運行スケジュールに合わせて、都市鉄道2A号線と同様に、午前5時30分に始発し、午後10時に終電となる予定です。

実際、カットリン-ハドン都市鉄道は、無料化の第一段階として、15分間隔で運行しており、乗客が列に並ぶ必要が生じています。そのため、前述の3番ルートでは、第一段階として、駅の混雑を避けるため、10分間隔で運行されます。

Vu Hong Truong氏は次のように語った。「ニョン - ハノイ駅路線はカットリン - ハドン路線よりも多くの人が利用することが予想されるため、当初の無料試用期間を9か月から3～6か月に短縮することが提案されています。」

第七に、ニョン～カウザイ高架区間は現在、完成書類の作成に難航しており、全線区間に建設中の地下区間も含まれるため、別冊化できていない。

ハノイ鉄道ワン・メンバー株式会社は、ハノイ市および関係省庁・支部に対し、カットリン-ハドン路線に標準単価を暫定的に適用することを提案しました。「困難が生じたらすぐに解決し、進展があればすぐに受け入れるという精神に基づき、主要作業グループを完了させる準備を整えています。引き渡しを受け次第、ニョン-カウザイ都市鉄道区間を運行開始し、市民の皆様にご奉仕いたします」とヴー・ホン・チュオン氏は述べました。

出典: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-n​​hon-cau-giay.html