11月14日、ファム・ミン・チン首相は現地調査を行い、ドンダン（ランソン省）～チャリン（カオバン省）とヒューギー～チラン（ランソン省）の2つの高速道路プロジェクトを2025年に完成させ、カオバンからカマウまでの高速道路の2025年の開通に貢献するよう要請した。
ファム・ミン・チン首相がこれら2つのプロジェクトに出席するのは今回で3回目です。首相には党中央委員会メンバーであるグエン・ヴァン・タン運輸大臣、チャン・ホン・ミン・カオバン省党委員会書記、そしてカオバン省とランソン省の各省庁、支部の指導者らが同行しました。
首相は、現地を訪問し、プロジェクトの実施状況を把握するとともに、プロジェクトの第1フェーズの終点（カオバン省クアンホア県ハンフック村）と第2トンネルであるドンケトンネル（カオバン省タックアン郡トゥイフン村）で、ドンダン-チャリン高速道路プロジェクトに参加する関係者を激励する贈り物を手渡した。
次に、ファム・ミン・チン首相はタックアン郡人民委員会で、関係省庁、支部、地方、企業、銀行の指導者らと、中国との2つのプロジェクトおよびスマート国境ゲートの導入について作業会議を行った。
カオバンからハノイまでの移動時間を3.5時間に短縮
ドンダン（ランソン省）-チャリン（カオバン省）高速道路プロジェクトとヒューギ-チラン（ランソン省）高速道路プロジェクトは、デオカグループが率いる投資家コンソーシアムによって官民パートナーシップ（PPP）の形で投資されている。
そのうち、ドンダン・チャリンプロジェクトは全長121キロメートルで、2つの投資フェーズに分かれており、総投資額は23兆VNDを超えます。
第1期では93km超の投資が行われ、総投資額は14兆1,140億ドンに達し、そのうち国家予算資本は69%以上を占めました。第2期では、残りの約28kmに引き続き投資が行われます。
現在までに、プロジェクトの用地造成は93.6%に達しており、そのうちカオバン省を経由する区間は99%、ランソン省を経由する区間は90%に達しています。両省は、12月末までにプロジェクト用地の100%を引き渡すことを目指し、一致して取り組んでいます。
投資家、プロジェクト企業、建設請負業者は、現場セグメントの引き渡し時に1,020人の人員、357台の機械設備を動員し、36チームを同時に展開して、昼夜を問わず建設に取り組み、組織しました。
このプロジェクトは2024年1月1日に着工し、2024年の総生産額は1兆100億ドン、資本源の総支出額は2兆ドンと見込まれており、2025年に路線を開通させ、2026年末までにプロジェクト全体を完了するという決意の基礎が築かれています。
この高速道路が完成すると、カオバンからハノイまでの移動時間、またその逆の移動時間が6～7時間から約3.5時間に短縮されます。
ヒュー・ギ・チ・ランプロジェクトは全長60キロメートル、総投資額は11兆VNDを超えます。このうち、プロジェクトに参加する国家予算資金は5兆4,950億VND、投資家の調達資金は5兆5,290億VNDで、実施期間は2024年から2026年です。
このプロジェクトは完成し運営が開始されると、ヒューギ-コックナム-タンタン国境ゲート（ランソン）をハノイ-バクザン-バクニンの経済中心地と結び、ハイフォン-クアンニン地域の港湾に接続し、国内外の貿易の拡大に貢献するとともに、ドンダン-チャリン高速道路と合わせて北部高速道路網全体を同期させ、全体的な運用効率を向上させることになります。
本プロジェクトは2024年4月に着工し、現在までに用地造成工事は67%に達しており、2024年12月末までに敷地の100%を引き渡すことを目指しています。本プロジェクトでは、570名の人員、350台の機械設備を動員し、引き渡し済みの敷地区分に応じて30の建設チームを配備しました。2024年の完成予定総生産額は5,950億ドン、総支出額は1兆4,500億ドンに達します。
ランソン省、カオバン省、および両プロジェクトの投資家は、投資政策の調整、官民連携の金融メカニズム、銀行からの融資の借り入れなどに関する多くの提言を行った。
デオカのリーダーはまた、首相の指示に従い、同グループはランソン省とカオバン省の支援を得て、プロジェクトが通過する地域の地元の人材を育成するためのデオカ実務訓練センターを完成させたと述べた。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、ドンダン・チャリンプロジェクトの第2フェーズの投資計画をPPPモデルで承認した。この計画では、国家予算が総投資額の70％を支援し、投資家が残りの30％を負担する（第1フェーズと同様）。
カオバンからカマウまでの高速道路は2025年に開通予定
ファム・ミン・チン首相は、報告、意見、総括発言を聞いた後、全長150キロを超える2つの高速道路プロジェクトは、2つの省を結び、紅河デルタ、首都圏と北部山岳地帯を結び、国土を結び、カオバンランソンからハノイまでの高速道路を結び、南北の高速道路をカマウ岬まで結び、2025年までに全国の高速道路を少なくとも3,000キロ、2030年までに高速道路を5,000キロにするという目標に貢献し、同時に中国と国際的につながり、非常に大きな新しい開発スペースを開拓すると強調した。
この2つの高速道路は、ホーチミン主席が30年以上の海外生活を経て帰国し、直接革命を指導した場所や、ドンケ作戦が行われた場所などの歴史的な場所も通っています。
したがって、この2つのプロジェクトの実施は、第13回全国党大会の決議の実施に貢献すること、心の指揮、精神の決意、人々の期待、発展の要求と要望、ベトナムと中国の2つの経済の連携、国民と国家に対する責任という6つの重要な意味を持っています。
したがって、時間、知性、自立心を大切にし、政治システム全体、企業、そして国民の力を結集して、この2つのプロジェクトを遂行しなければなりません。「資源は思考から、モチベーションは革新から、そして力は人々から生まれます。革新によって高く飛び立ち、創造力を発揮して遠くまで到達し、統合によって前進と発展を遂げます」と首相は述べました。
首相は、強い決意、大きな努力、思い切った行動、集中、要点を持ち、すべての任務を完遂し、議論して実行するのみで、後退せず、積極的、創造的、柔軟な精神で党の政策と上級指導者の要求を実際に実行し、進捗を加速し、プロジェクトの質を高め、腐敗、消極的、浪費、集団利益を防止するよう要求した。
首相は、ランソン省とカオバン省の両省党書記を運営委員会委員長とする両省の決意と決意を高く評価し、プロジェクトを積極的に推進した投資家と請負業者を歓迎するとともに、土地、住居、礼拝所、生産・商業用地を提供してくれた住民に感謝の意を表した。現在までに、用地の整地はほぼ完了し、2つのプロジェクトは着実に具体化しており、特に4つのトンネルの建設が活発に行われている。
今後、首相は投資家と請負業者に対し、より多くの機械と人材を動員し、より速いスピードで工事を進め、進捗の重要経路を再構築し、「太陽に打ち勝ち、雨に勝ち、嵐に負けない」、「素早く食べて素早く眠る」、「仕事が足りないときは昼間に働き、夜間の作業を活用する」、「3交代制で働く」、「祝日や旧正月、休日も働く」という決意で建設を組織するよう要請した。
同時に、「共に聞き、共に理解する」、「共にビジョンと行動を共有する」、「共に働き、共に勝ち、共に発展する」、「共に喜び、幸せ、誇りを味わう」という精神で、より多くの現地請負業者を協力して動員し、プロジェクトの実施に参加させます。
首相は関係機関（省庁、2つの地方自治体）に対し、「議論して実行し、後退しない」という精神で引き続き主導権を握り、指示するよう要請した。権限を有する機関が実行しないのであれば、退き、他の機関に任せるべきだ。党委員会の指導の下、全政治体制、祖国戦線、社会政治組織、軍隊、警察、人民、青年、女性などが参加し、建設現場に投資家と請負業者を置き去りにすることなく、積極的に参加しなければならない。
首相は提案と勧告について意見を述べ、2つのプロジェクトを2025年に速やかに完成させ、2025年にカオバンからカマウまでの高速道路が開通することに貢献し、品質、技術、美観、安全性、環境衛生、人々の生活を確保し、汚職と浪費を防ぐことを要求した。
首相は、ドンダン・チャリンプロジェクトの第2フェーズを2026年にPPP形式で4車線完成で直ちに展開することに同意した。同時に、管轄当局に、現在の法的規制の困難さと障害を早急に排除するよう提案し、勧告する必要がある。
首相は「毎年二桁の経済成長を達成し、設定された二つの100年目標を達成するためには、インフラの飛躍的な進歩が必要だ」と述べた。
両プロジェクトの信用資本について、首相はティエンフォン商業銀行（TP銀行）とベトナム繁栄商業銀行（VP銀行）に対し、国家、企業、国民の利益の調和、リスクの共有、利益の調和の精神に基づき、両プロジェクトに積極的に参加するよう要請した。また、ホー・ドック・フック副首相、財務省、ベトナム国家銀行、運輸省の幹部に対し、2024年11月に両銀行および関連企業と協力し、関連する問題を解決し、具体的な任務を遂行するよう指示した。
首相はさらに、今日のように独立と自由を獲得し、銀行や企業が発展できる環境と条件を得るために、多くの世代が闘い、犠牲を払ってきたと述べた。したがって、銀行と企業はベトナムの法人であり、ベトナム経済の主体である。国民と国家が彼らを必要とする時、彼らはそれに応じる用意ができていなければならない。首相によると、事業は損失を出すこともあれば利益を出すこともある。問題は全体的な効率性であり、国の発展、国民、国家、そして人々の利益のために犠牲を払わなければならない時もある。
ランソン省はスマート国境ゲートの導入を主導する必要がある。
会議では、財務省、ランソン省人民委員会、ベトテルグループが、ランソン省と中国広西チワン族自治区間のスマート国境ゲート建設の試験的実施について報告した。ランソン省人民委員会のホー・ティエン・チュー委員長は、本日（11月14日）午後、ランソン省と広西チワン族自治区はスマート国境ゲートの運用調整に関する規則に関する協定に署名する予定であると述べた。
ベトナム電力グループ（EVN）の首脳らは、ベトナムと中国の間の電力網の接続促進や、2つの高速道路プロジェクト建設のための電力インフラの移転についても報告した。
首相は、ランソン省が率先してスマート国境ゲートを導入し、その後、他の地域でも同様の導入を進めるよう要請した。両国の高官による合意に従って実施するため、地方指導者らは中国側と積極的に協議した。
財務省は、この任務を遂行するため、2024年度の予備費を予算に計上し、均衡を図っています。各省庁は積極的に参加し、懸命に取り組み、押し付けたり避けたりすることなく、困難や問題が発生した場合には速やかに解決し、各レベルの業務を遂行します。同時に、首相は、腐敗や腐敗行為を防止し、効果的な管理を行う必要性を指摘しました。
首相は、時間、知恵、決断力、責任感が重要であると改めて強調し、関係機関が協力し、貢献し、団結し、一体となって課題を遂行することで、国を新たな時代、国家成長の時代に導くことに貢献することを期待する。
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出典: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-hoan-thanh-2-tuyen-cao-toc-tai-cao-bang-lang-son-ngay-trong-2025-383144.html
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