北中部地域とセントラルコースト地域の計画書類の完成

ハティン省は、タックケー鉄鉱山プロジェクトを計画に含めないこと、ギスアン新都市圏の設立の内容を追加することなど、2021～2030年および2050年までの北中部および中部沿岸地域の計画にいくつかの重要な内容を提供した。

12日午後、トラン・ホン・ハ副首相とグエン・チー・ズン計画投資大臣は、2050年までのビジョンを伴う2021～2030年の北中部および中部沿岸地域の計画評価評議会（評価評議会）のオンライン会議を主宰した。

省人民委員会副委員長のトラン・バオ・ハ氏がハティン橋のポイントを運営している。

会議で演説するトラン・ホン・ハ副首相。写真：VNA。

会議では、計画投資省と計画コンサルタント部門のリーダーらが、2021年から2030年までの期間および2050年までのビジョンにおける北中部および中部海岸地域の計画案の計画プロセスと主な内容について報告した。

北中部および中部沿岸地域は、国全体の政治、経済、文化、社会、国防、安全保障、外交といった面で戦略的に重要な地域です。この地域の海岸線は約1,800キロメートルに及び、国全体の海岸線の55%以上を占めています。

北中部地域とセントラルコースト地域の計画書類の完成

省人民委員会副委員長のトラン・バオ・ハ氏がハティン橋のポイントを運営している。

2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年の北中部および中部沿岸地域の計画は、国家マスタープランを具体化する一歩であり、開発空間の編成、開発の原動力、開発の可能性、国と地域の新しい開発空間の創出に関する部門別および国家計画の主要かつ基本的な方向性を示し、各地域の空間的範囲で具体的に実証するものです。

この計画では、2050年に向けたビジョンが示されており、北中部地域と中部沿岸地域が海洋経済において急速かつ持続的かつ力強く発展することが示されています。計画では、特に地域内および地域間の交通・物流、情報インフラとデジタルトランスフォーメーション、教育、訓練、医療、防災、気候変動への適応といった主要インフラシステムへの投資とアップグレードを優先しています。海上、鉄道、道路による貨物輸送の効率向上に重点を置き、中部高地の海への玄関口としての役割を担い、輸送コストを削減し、社会の労働生産性の向上、経済活動の密度向上、そして地域の競争力向上に貢献します。

沿岸経済空間の発展を重点的に推進し、3つのサブ地域に分割することを提案して、海洋経済の大規模な地域的および国際的な専門センターに関連するいくつかのダイナミックなエリアと成長拠点の開発に注力します。

北中部地域とセントラルコースト地域の計画書類の完成

ハティン省の代表者が会議に出席した。

会議では、専門家、科学者、評価評議会のメンバーが、2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンを含む北中部および中部沿岸地域の計画草案に基本的に同意しました。同時に、彼らは交通軸、地域の連結性、海と島の観光、漁業物流センター、自然災害の防止などに関する計画草案のいくつかのコンテンツについてコメントしました。評価評議会のメンバーは、コメントに基づいて計画を修正、補足、完成させることを条件に、計画を承認することに同意しました。

会議において、グエン・チー・ズン計画投資大臣は、評価評議会のメンバーに対し、意見を吸収し、計画書類の完成に向けて引き続き取り組むよう要請した。したがって、小規模経済の限界、機会、課題を明確にし、開発の方向性と空間構成を見直し、更新し、明確化する必要がある。海洋経済、グリーン経済、洋上風力発電などの有利な経済セクターを明確に特定する必要がある。

地域における重点分野と重点分野の空間配置に関する発展方向を明確にするための論点を補足し、専門家の意見を踏まえて地域内の各地方の利益を調和させる。省間・地域間の連結インフラに重点を置き、グリーン都市モデルとスマート都市モデルに基づく都市開発ロードマップを策定し、インフラ整備計画を明確にする。

評議会のメンバーは、評価評議会の常設機関と緊密に連携し、緊急性と最高の責任感を持って法的規制に従って計画文書を検討および完成させ、速やかに政府と首相に提出して承認を得ます。

ハティン省は、2021年から2030年までの期間、2050年までの北中部および中部沿岸地域の計画について62件のコメントを受けました。そのうち、タックケ鉄鉱山プロジェクトを計画に含めないこと、ギスアン新市街地を設立し、キアン町を都市として開発するという内容を追加すること、ブンアン港とソンズオン港の海洋経済の発展を方向づけること、タインホア省、ゲアン省、ハティン省を通る沿岸国道を計画することなど、重要な内容に関する52件のコメントが受け入れられ、調整されました。

ンゴック・ローン

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