スアンズオン2橋は、 ゲアン省ディエンチャウ県ディエンフーコミューンに位置するスアンズオン1橋とタンヴートンネルを結ぶ橋です。
ホアヒエップ株式会社は、スアンズオン2高架橋の閉会式を開催しました。
全長808.4mの1級橋梁で、各径間40mのスーパーT桁が合計20径間あります。最高支柱の高さは54mで、ディエンチャウ・バイヴォット高速道路で最も高い橋です。
スアンズオン2橋はXL04パッケージの一部であり、総投資額は最大2,350億VNDです。
プロジェクトの原則契約では、スアンズオン2橋は別の請負業者によって施工されることになっていた。しかし、1年（2022年7月まで）が経過した現在も、橋の建設は計画通りに進んでいない。
ホア・ヒエップ社がスアン・ズオン2高架橋を閉鎖するビデオ
このような状況に直面して、プロジェクトの主要投資家であるホア・ヒエップ社は、政府と運輸省に約束された進捗を確実にするためにプロジェクトを引き継ぐ準備ができています。
「引き継ぎ時、以前の施工業者はほとんど何もしていませんでした。工事が始まるとすぐに地質の違いが見つかり、杭長を2,336mも追加で調整する必要がありました。
具体的には、当初の設計では杭の長さは3,418mでしたが、後に5,754mに調整されました。追加費用は最大200億ドンに上り、BOT契約は予備費なしの一括契約であったため、ホア・ヒエップ氏は自己負担で支払わなければなりませんでした。
さらに、この塔の建設は高さ50メートル以上に達し、地形も険しく険しいものでした。しかし、ホア・ヒエップ社は経験豊富な技術スタッフと高度な技能を持つ作業員からなるチームを編成し、高性能な設備を駆使しました。
ホアヒエップ社は、あらゆる困難を乗り越え、わずか12か月でスアンズオン2橋を建設し、閉鎖しました。
「通常の橋桁なら100トンクレーン1台で済むが、スアンズオン2橋では、250トンクレーン2台を動員し、縦桁スラスターも併用する必要がある」とホアヒエップ社のファム・チエン・フー副社長は語り、次のように付け加えた。
上記の困難に加え、橋梁建設の過程では原材料や燃料価格が高騰したため、請負業者は次々と困難に直面しました。
しかし、ホアヒエップは就任するとすぐに「仕事のことだけを話し、後戻りはしない」という精神を貫き、数百人の役員、技術者、労働者が「急いで食べて、急いで寝る」という姿勢で建設工事を「3交代制、4交代制」で行い、「祝日も旧正月も働き続けた」。
あらゆる困難を乗り越え、12か月以内（2023年3月から現在まで）にホアヒエップは最終区間を完了し、ディエンチャウ-バイヴォットプロジェクトに奇跡を起こしました。
フー氏によれば、閉会式後も部隊は最高の精神で建設工事を続け、ファム・ミン・チン首相の指示通り、4月30日にプロジェクトを予定通り終了させるべく、橋の床版と欄干を完成させる予定だという。
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