首都のマンションの駐車スペースが「渇望」

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駐車場の悲惨さ

ダイ・キム・ビルディング・アパートメント（ホアンマイ区ダイ・キム区）は2017年に開業し、22階建て、630戸のマンションを擁していますが、駐車場用の地下室は1室しかありません。住民からの駐車場需要の高まりを受け、このマンションの管理委員会は地下室の駐車スペースを抽選で確保する必要がありました。2024年には、125件もの応募があったにもかかわらず、利用可能な駐車スペースはわずか58台です。

“Khát” chỗ đỗ xe chung cư ở Thủ đô- Ảnh 1.

多くの都市部には地下駐車場があるが、住民のニーズを満たしていない。

ここの住人であるグエン・スアン・クアンさんは、家族が何十年もここに住んでいるが、車を外に駐車しなければならず、とても不便だと語った。

チュンホア・ニャンチン市街地（カウザイ区とタンスアン区）でも同様の状況が発生しています。14年間の営業を経て、エリア全体には17階から34階建ての高層ビルが約30棟建ち、人口は3万人から4万人に達しています。この地域のマンションのほとんどには駐車場用の地下1階しかなく、住民の多くは屋外に駐車スペースを探さざるを得ません。

「人口密度が非常に高いのに、投資家は地下室を1つしか建てませんでした。バイクを置くスペースさえなく、ましてや車を駐車するスペースなどありません。当局が早急に長期的な解決策を講じてくれることを願っています」と、ここの住民であるブイ・トゥ・フオンさんは語った。

PVの調査によると、駐車スペースの不足は、Dich Vong（Cau Giay地区）、Nam Trung Yen（Cau Giay地区とNam Tu Liem地区のエリア）、Hatecoアパートメントビル（Nam Tu Liem）、Kim Van - Kim Lu、HH Linh Dam（Hoang Mai地区）、Nam Cuong、Duong Noi 2（Ha Dong、ハノイ）など、この地域の他の多くのアパートや市街地でも発生しています...

また、駐車スペースの不足により、マンションなどの集合住宅では無秩序な駐車が横行しており、最も問題となっているのはキムヴァン・キムルー、HHリンダムなどで、交通不安と都市の混乱の両方を引き起こしています。

新しく建設されるアパートでは、駐車スペースを 50% 増やす必要があります。

ハノイ市計画建築局の元局長でベトナム都市計画開発協会の副会長でもある建築家のダオ・ゴック・ニエム博士は、近年の急速な都市化と車両の増加が都市の技術インフラに大きな圧力をかけている主な原因であると語った。

“Khát” chỗ đỗ xe chung cư ở Thủ đô- Ảnh 2.

地下駐車場を備えたアパートでは、建物の周囲に追加の駐車スペースを確保する必要がある（ハドン省ドゥオンノイ2市街地にて撮影）。

「駐車場計画は存在していたものの、長年にわたり適切に実施されていません。ハノイの駐車場計画は1998年以降、3～4回も変更されてきました。都心部の土地開発の必要性から、一部の駐車場プロジェクトは破綻に追い込まれました」と、ギエム氏は強調した。

建築家のグエン・フイ・カン氏は、地下1階の建設費用が地上2階建てとほぼ同等であるため、居住者用駐車場の設置は投資家からあまり注目されていないと述べた。もし、駐車場をマンション販売価格に組み込んで投資回収を行うと、同クラスのプロジェクトと比較して投資家の優位性を失ってしまうことになる。また、駐車場料金で投資回収を行うと、投資費用がいつ回収できるのか不透明だ。

カーン氏は解決策を提案し、現在過密状態にある都市部の駐車スペースの問題に対処することに加え、都市部の停滞した交通と駐車スペースを見直し、合理的な調整を行う必要があると述べた。

ハノイ市計画建築局のグエン・ドゥック・ギア副局長は、「現在、古いアパートの改修・再建計画を策定し、計画に従って新しい建物を建設し、社会インフラ、技術インフラを同期させ、現行の規制に従って十分な駐車スペースを確保する方針だ」と述べた。

市人民委員会は、アパートの建設が進み、各建設区画に駐車場が設けられるとともに、2030年までに市内のバスターミナル、駐車場、物流センター、休憩所を計画することを承認した。2050年までのビジョンでは、市街地中心部に総面積1,805.7ヘクタールの公共駐車場を計画することが定められている。

ギア氏によると、市は新築マンションの駐車スペース割り当てを明確に規定しており、ベトナムの建設基準と比較して50%増加している。ギア氏は、計画的な対策に加え、駐車スペースの逼迫を軽減するために、自家用車を制限し、公共交通機関の利用を促進するための対策を検討する必要があると述べた。

ハノイ市計画建築局によると、ハノイの高層マンションは幾度もの開発を経て建設されてきた。マンションの駐車場に関する基準や規制も時代とともに変化し、拡大している。具体的には、2004年の高層住宅設計基準では、4～6戸のマンションにつき1台の駐車スペースを確保することが規定されていたが、2008年には、1戸につき0.75～1.5台の駐車スペースを確保することが規定された。現在では、マンションの床面積100平方メートルあたり24～31平方メートルの駐車スペースを確保することが規定されている。

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