パート 1: 電力網インフラの移転が遅いために問題が起きているのか?

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同省の多くの交通プロジェクトは、電力網インフラの移設を待つ間、工事を中断したり、作業を遅らせたりする必要があるため、スケジュールの遅延のリスクにさらされています。この遅延は、建設部門に困難をもたらすだけでなく、投資資本の効率にも影響を与えます。

タイビン市からサカオ橋までの省道454号線の改良・改修プロジェクトは、電力網インフラのせいで遅れる恐れがある。

すべての道路は「電気」です

省交通建設投資プロジェクト管理委員会が管理・実施している5つの交通プロジェクトにおいて、未移設の電柱が250本以上記録されている。さらに、8つの区市インフラ建設プロジェクト管理委員会が投資するプロジェクトでは、未移設の電柱が500本以上、変電所も多数に及んでいる。電力網インフラの移転が現在の交通プロジェクトの範囲外にあることは大きな障害となり、プロジェクト全体の進捗を遅らせ、投資資金の無駄を招いている。

クインフー県アンドゥック村からタイトゥイ県の省道456号線までの省道455号線改修・改良プロジェクトは、総延長7キロメートルを超えています。現在、プロジェクトの用地造成作業は比較的順調に進んでおり、特にクインフー県を通過する区間では、路線上の農地と住宅地の建設部隊への引き渡しが完了しています。しかしながら、現在、60本の電柱設置箇所の用地造成作業が滞っており、建設部隊が計画通りに工事を完了することは不可能となっています。

ティン・ヴオンTVT株式会社の技術担当ファム・ヴー・ヒエップ氏は次のように述べた。「これらの電柱のほとんどは路盤と排水溝の中にあるため、路盤と排水溝の建設を阻止するために多くの場所を残さなければならず、路線上の労働安全、電気安全、交通安全に潜在的なリスクをもたらします。」

省道454号線改良・改修プロジェクトのうち、タイビン市からサカオ橋までの区間である第1期工事は、路線の起点からDH.13号線との交差点まで、約3.5kmの区間です。プロジェクトは2021年9月に着工し、契約期間は25ヶ月であるため、工期はわずか5ヶ月です。現在までに、建設部門はC19アスファルトコンクリート層までの路面舗装を2.5/3.47km、2種砕石層までの工事を2.9/3.47km、縦溝工事を3.9/4.9km完了しており、総工費は約1010億/1370億ドンに達しています。しかし、プロジェクト投資家と建設部門の評価によると、電力網の「ボトルネック」が早急に解消されなければ、プロジェクトは予定通りに完成しないリスクがあります。

ロンフン・グリーン環境株式会社の技術担当役員、グエン・キム・トゥエン氏は次のように述べています。「現在、プロジェクトは35本の電柱と2つの変電所の用地確保で行き詰まっています。特に、プロジェクトのフェーズ1では、16本の中電圧電柱が未移設のままです。建設部門は地元当局と電力業界に問題解決のため繰り返し要請してきましたが、実施プロセスは依然として遅延しており、工事の中断につながり、プロジェクトの進捗と品質に影響を与えています。」

クインフー県アンドゥック町からタイトゥイ県の省道456号線までの省道455号線の改修・改良プロジェクトでは、60本の電柱の撤去に依然として問題が残っている。

電力網インフラによる遅延のリスク

省交通建設投資プロジェクト管理委員会プロジェクト管理部長のブイ・チャウ・ビン氏は、多くの交通プロジェクトは基本的に建設項目を完了しているが、電力網インフラの動きが遅いため、プロジェクトは遅れており、何度も延長を要請しなければならなかったと述べた。トラン・タイ・トン通りからTBSソンチャ工業団地の国道10号線との交差点までの省道454号線（旧223号線）プロジェクトは典型的な例である。工事は2020年9月に始まり、2022年6月に完了する予定であったが、ルート上の電力網システムの動きが遅いことなど、現場の整地に関連する多くの問題のため、プロジェクトは契約の延長を要請しなければならなかった。

タイビン道路管理株式会社の建設指揮官、ドアン・クアン・ナム氏は次のように述べています。「プロジェクトの実施期間中、20本以上の電柱の用地確保に問題が発生したため、建設部隊は「米と豆」方式で建設を進め、用地確保可能な箇所に路盤を敷設し、排水溝を設置し、残りの箇所は待機させるという対応を余儀なくされました。これはプロジェクトの進捗と品質に重大な影響を与えました。さらに、路面の舗装とアスファルト舗装が完了した時点でも、多くの電柱が道路の中央に残っており、交通の安全性を損なう潜在的なリスクがありました。2022年末までに、各レベルの当局による綿密かつ迅速な指導、そして各機能部門と建設部隊の積極的かつ迅速な参加と調整のおかげで、これらの問題は解決されました。」

省交通建設投資プロジェクト管理委員会が管理・実施している5つのプロジェクトでは、現在、259本の電柱と4つの変電所が建設工事に支障をきたしています。電柱設置場所の整地問題により、建設工事は多くの困難に直面しています。これらの電柱の多くは車道や排水溝内に設置されているため、多くの箇所を放置せざるを得ず、路盤工事や排水溝の建設が不可能となり、労働安全、電気安全、そして交通関係者の安全確保に支障をきたしています。

建設プロジェクトの進捗を確保するため、省交通建設投資プロジェクト管理委員会は、タイビン電力会社と各区市人民委員会に対し、電力線インフラシステムの交通工事への移転について調整するよう求める文書を繰り返し送付してきた。特に、タイビン電力会社に対し、プロジェクト現場から撤退し、建設部門に速やかに敷地を引き渡すための計画を早急に策定するよう要請した。しかしながら、現在に至るまで、実施は依然として「停滞」しており、多くのプロジェクトの進捗に遅延が生じるリスクが生じている。