
補償と用地整地に関しては、建設局の代表者によると、同局はプロジェクトの補償と用地整地サブプロジェクトの投資家の移管(プロジェクト管理委員会と地区人民委員会(旧)からラムドン省土地基金開発センターへ)について、ラムドン省人民委員会に速やかに報告し、助言したとのこと。

ラムドン省は2025年8月末までに6兆3000億ドンを超える公共投資資金を支出し、計画の33.7%に達しました。客観的な理由に加え、大規模プロジェクトが交通セクターに集中しているなど、資本支出の進捗が遅れている主観的な理由も依然として多くあります。
現在、ラムドン省は、ジャーギア(ラムドン)-チョンタイン( ドンナイ)高速道路建設投資プロジェクト、タンフー(ドンナイ)-バオロック(ラムドン)高速道路プロジェクト、バオロック-リエンクオン高速道路プロジェクト、国道28B号線の改修と改良、ラムドン省を貫く南北軸の高速鉄道プロジェクトに基づく移転地域の建設のための用地整地と投資など、一連の重要な交通プロジェクトを実施しています...

しかし、多くのプロジェクトは遅れており、地区レベルの人民委員会が存在しなくなった後も、Gia Nghia-Chon Thanh高速道路プロジェクトには直接の投資家がいません。また、一部のプロジェクトは地元の土地価格リストが完了していないため、建設が開始されてから長い時間が経っているにもかかわらず、敷地が整地されていません。
出典: https://www.sggp.org.vn/lam-dong-day-nhanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-post812391.html
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