ドンナイ省運輸局長のレー・クアン・ビン氏は10月10日、2023年最初の9か月間の交通秩序と安全確保に向けた取り組みを振り返る全国オンライン会議で報告し、過去9か月間でドンナイ省の交通事故は3つの基準すべてで増加したと述べた。その原因は交通参加者の主観的な認識によるもので、その70%以上を占め、主なミスとしては、道路や車線の誤った場所への走行、追い越しや方向転換の規則違反、安全な車間距離の確保不足、注意力の欠如などが挙げられた。
ハイウェイ20号線で5人が死亡した事故現場
典型的な例は、7月23日にトンニャット地区を通る国道20号線の4キロ地点で、タンブオイ社の乗用車とバイクの間で発生した重大事故である。直近では、9月30日午前2時40分、ディンクアン地区を通る国道20号線の48キロ地点で、タンブオイ社の乗用車と16人乗りの乗用車の間で特に重大な事故が発生し、5人が死亡、4人が負傷した。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣によると、全国の交通事故の状況は抑制されているものの、死傷者数が多く、特に重大な交通事故が多数発生し、多くの人が死傷しており、大都市の交通渋滞が複雑化する傾向にあるなど、まだいくつかの欠点と限界がある。
主な原因は運転者の直接的な行為であるだけでなく、関連段階における国家管理の間接的な責任も考慮する必要がある。タン大臣は、最近ドンナイ省で発生した5人の死者を出した事故を例に挙げ、タン・ブオイ社の乗用車が法律違反を犯し、ナンバープレートを246回剥奪されたことの不備を指摘した。
「バッジの取り消しは本当に効果があるのでしょうか。効果が不十分であれば、見直しを行い、より厳しい制裁を課す必要があります。交通安全管理に関する規制の実施における企業の責任、違反への指導、検査、対応を促す地方管理機関の責任を明確にする必要があります」と運輸大臣は強調した。
さらに、運輸省の指導者らは、自動車運転者の運転免許証や職業証明書の訓練、試験、交付、自動車輸送や旅客バスターミナルの運営の業務や経営状況、海岸から島までの水上旅客輸送に関する法規制の遵守状況を引き続き検査するよう要請した。
同時に、タン氏は公安部に対し、テーマ別巡回、取り締まり、違反処理を継続するよう要請した。また、運転免許を持たない未成年者にバイクを運転させる場合、特に交通事故発生時の親や保護者の責任の取り扱いにも留意するよう求めた。保健省は、運転者健康診断情報を国家データシステムに統合し、共同利用することを加速させ、企業や管理機関が必要に応じて運転者健康情報にアクセスし、参照できるようにすべきである。
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