4月2日午前、 フーイエン省人民委員会の指導者らは、ダクラク省人民委員会の指導者らと国道29号線の投資と改良について協議した。
会議には、フーイエン省側からは省党常任委員、省人民委員会常任副委員長のレー・タン・ホー同志と関係部署・支部の代表者が出席した。 ダクラク省側からは省人民委員会副委員長のチュオン・コン・タイ同志と関係部署・支部の代表者が出席した。
ワーキングセッションの様子。写真：NGO XUAN
フーイエン建設局によると、国道29号線は中部および中部高原地帯の主要国道であり、全長は293kmです。起点はブンロー港（フーイエン省）、終点はダック・ルー国境検問所（ダクラク省）です。この路線は、中部海岸地域（フーイエン）と中部高原地帯（ダクラク）を結ぶルートであり、ベトナムの主要交通軸とつながり、南フーイエン経済特区を通過するルートです。また、港湾、ドライポート、空港、鉄道、国境検問所を結び、カンボジア・ラオス・ベトナム開発三角地帯を繋いでいます。
省党常務委員会委員、省人民委員会常任副委員長のレ・タン・ホー同志は、提案された計画は中央政府と省の現在の資源に基づいて構築されるべきだと要請した。写真：NGO XUAN
しかし、国道29号線の現状は、技術仕様が低い区間が多く、路面が狭く、路面構造もアスファルトコンクリートが主流で、投資・供用開始から長期間が経過しています。社会経済の発展に伴い、同路線の交通量は急増しており、交通安全上の潜在的リスクも高く、ダック・ルー国境からブンロー港、バイゴック港、そしてその逆の東西経済回廊における旅客輸送や大量貨物輸送の需要に応えられていません。
ダクラク省人民委員会副委員長のチュオン・コン・タイ同志が会議で演説した。写真：NGO XUAN
この路線の重要性を認識し、フーイエン省とダクラク省は、国道29号線の改良への投資を提案するために調整することに合意しました。特に、重点計画は、国道29号線、Km31+300（国道1号線との交差点、ドンホア町）から国道14号線との交差点（Km178+062、ブオンホー町）までの全長146.76kmの区間に投資し、改良し、拡張することです。投資規模は、時速60～80km、4車線のクラスIII道路で、路床は幅20.5mです。
フーイエン省とダクラク省の指導者たちは、作業セッション後に記念品を交換した。写真：NGO XUAN
会議において、省人民委員会常任副委員長のレ・タン・ホー氏は、「現在の開発動向において、国道29号線への投資と改良は極めて喫緊の課題です。しかし、提案される計画は、中央政府と省の既存の資源に基づき、それぞれの時代の地域の実際のニーズに適合したものでなければなりません」と強調しました。フーイエン建設局は、ダクラク建設局と調整し、両地域の人々の移動、物資の取引、そして社会経済発展を促進するための好ましい条件を整備するため、国道29号線改良のための投資計画を提案する文書を各省庁に提出する任務を負いました。
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出典: https://daklak.gov.vn/-/lanh-ao-2-tinh-phu-yen-ak-lak-ban-phuong-an-au-tu-nang-cap-quoc-lo-29
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