アラスカ航空のベン・ミニクッチ最高経営責任者（CEO）は、同社が運航するボーイング737MAX9型機の新たな社内検査で「多く」のボルトが緩んでいることが判明したと述べた。
「私は失望と不満でいっぱいです。怒りを感じています。[...]ボーイング社に質問したいのは、品質管理プログラムを改善するために何をするつもりなのかということです」とミニクッチ氏はNBCニュースとの独占インタビューで語った。
ミニクッチ氏の発言は、アラスカ航空が1月5日にボーイング社（米国）製の737MAX9型機の胴体分離事故を記録したことに関連してなされた。
ボーイング737 Max 9機
この事故を受け、米国連邦航空局（FAA）はボーイングMAX9の全機を運航停止とし、安全調査を開始した。また、同局はMAX9の生産ラインとボーイングのサプライヤーに対し、「承認された品質手順へのボーイングの遵守状況を評価する」ため、検査を実施すると発表した。
FAAは、ボーイングとそのサードパーティサプライヤーに対し、検査の監督強化を求めています。また、この事件を受けて、議員らはボーイングの品質管理システムの適切性について疑問を呈しています。
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ミニクッチ氏は、ボーイング社が今後どのように品質管理を改善し、このような事故を未然に防ぐかを示すのは同社の責任だと述べた。
しかし、念のため、アラスカ航空はボーイングの生産ラインに対する独自の追加監視体制を構築している、とミニクッチ氏は述べた。
一方、ユナイテッド航空のCEOスコット・カービー氏は1月24日、CNBCに対し、ボーイング737 Max 9の新型機であるボーイング737 Max 10を自社の航空機から外す計画を現在進めていると語った。
ユナイテッド航空はまた、MAX9型機でさらに緩んだボルトを発見したと発表した。
ボーイング社はNBCニュースに対し、お客様にご迷惑をおかけし、多大な混乱を招いたことを深くお詫び申し上げます。ボーイング社は、航空機を安全に運航再開させ、納入品質と効率性を向上させるための包括的な計画に取り組んでいます。ボーイング社の時価総額は過去1ヶ月で19%下落しました。
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