5月8日午後、省党委員会常務副書記、タインホア省国会代表団団長のライ・テ・グエン同志の司会の下、タインホア省国会代表団は会議を開催し、第15期国会第7回会議での立法作業に役立てるため、道路法案草案と道路交通安全秩序（ATGT）法案に対する意見を収集した。
会議の概要。
会議には、国会民族評議会副議長の曹太郞同志、タインホア省国会議員、省祖国戦線委員会、省の各部、支部、地区、町、市の代表者が出席した。
省党委員会常務副書記、省国会代表団長の頼阮同志が会議の議長を務めた。
会議では、道路交通法が施行されてから15年以上が経過し、秩序と交通安全の確保、交通参加者の意識向上に好影響が出ていることに代表者が基本的に同意した。
しかし、この法律の施行は、多くの困難と問題も明らかにしました。主な原因は、交通インフラの管理・発展と、治安・秩序・交通安全の管理という二つの分野が異なっており、多くの内容が現在の実務上の要求を満たしていないことです。
会議に出席する代表者たち。
したがって、2008年の道路交通法を道路法と道路交通秩序と安全法の2つに分離することが極めて重要です。これにより、当局は党と国家に安全と秩序の確保に関する政策と戦略について積極的に助言し、国家の安全を守り、社会秩序と安全を確保する戦略を実行するためのタスクとソリューションを効果的に展開できるようになります。
会議に出席する代表者たち。
道路法案の草案について意見を述べ、代表団はタイプ3、タイプ4、タイプ5の都市部における道路インフラ用の土地比率を検討し、増加させることを提案した。
第18条第1項に規定する工事及び広告看板の設置の変更を検討する場合は、道路工事の位置、規模、広告看板の大きさ、道路工事及びその他隣接工事の交通安全確保のための工事計画などについて道路管理機関の認可を受けなければならず、工事着工前に道路管理機関の許可を受けなければならない。
第15条第5項a項を次のように改正することを提案する。「道路安全回廊境界標識は、管轄当局が承認した専門的な道路計画および建設計画に従って、道路建設の規模、経路方向、範囲に基づいて決定される。」
省人民委員会の委員長に当該地域の高速道路への投資を決定する権限を与えることに関する規制の内容を調査、補足する。
常勤国会議員カム・ティ・マン氏が会議で演説。
道路交通安全法案について意見を述べた代表団は、実施の実現可能性と利便性を確保するため、第3条に「編集」という用語を具体的に説明する条項を追加することを検討するよう提案した。
同時に、禁止措置が管理できず社会に悪影響を与える事態を回避するために、 科学的根拠や禁止の根拠を明確にし、説得力を確保する必要がある。
実施段階で社会的合意を確保するため、異なる自動車グループに対して「アルコール濃度」を禁止または制限する規制の適用を区別し、明確にすることを検討する。
代表者たちは会議で演説した。
代表団はまた、16歳から18歳未満のバイクと電気自動車の運転手に対する訓練と証明書の発行を検討するよう提案した。道路交通秩序と安全に関する法律の宣伝、普及、教育に関する法的根拠と実際的規制を明確化すること、運転免許証からすべての点数が差し引かれた運転手の場合に道路交通秩序と安全に関する法律の知識をテストすることを調査し検討することなどである。
省党委員会常務副書記、省国会代表団長の頼阮同志が会議の締めくくりの演説を行った。
会議の締めくくりとして、省党委員会常務副書記であり、省議会代表団長でもあるライ・テ・グエン同志は、有権者に対し、第15期国会第7回会議の議事日程と内容について説明し、次のように強調した。「国会は、この会議において道路法と道路交通安全法について意見を述べ、可決する予定です。この2つの法律は極めて重要であり、交通インフラ、そして何よりも交通安全状況に大きな影響を与えます。有権者、全国の人々、そして社会全体の関心事です。」
省党委員会常務副書記、省議会代表団団長は、代表団の意見は徹底的、綿密、的確、そして高い責任感を示していると述べた。代表団は皆、自らの分野を結集し、法の完成に向けて尽力したいと願っている。特に、実践的な根拠に基づいた意見は非常に深く、地方や省の実情が抱える問題、抱えている問題、そして調整の必要性を反映している。
各省国会代表団は、すべての意見を受け止め、統合し、それによって次回の国会会期での議論に参加するための視点と根拠を表明し、それによって国会が法案を検討し、完成させ、すぐに可決することができるようになる。
それと同時に、道国会代表団は代表団の有効な意見と提言をまとめ、検討と調査のために国会、国会機関、政府、各省庁および部門に報告した。
クオック・フオン
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