物流は海朗の持続可能な発展を支える

ハイラン地区はクアンチ省の重要な産業開発地域です。産業発展を支える上で、物流は「助産師」のような役割を果たしています。そのため、物流はハイラン地区の持続的な発展を牽引する重要な方向性であり、特にこの地域は物流経済を発展させるための多くの要素を有しています。

クアンチ工業団地の建設が進行中 - 写真：QUANG GIANG

物流開発の強み

物流は、貨物輸送サービス、倉庫保管、包装・保存、そして商品の消費など、産業の「バックオフィス」とみなされています。省内の他の地域や周辺地域と比較して、海朗省は物流セクターの発展に有利な要素を多く備えています。

地理的に見ると、ハイランはクアンチ省の南の玄関口に位置し、平坦な地形と広大な土地を有しています。また、国道1号線、南北鉄道、南北高速道路といった重要な海外交通軸との接続点であり、大メコン圏（GMS）の東西経済回廊（EWEC）への接続にも役立ちます。これは、ラオバオ国際国境ゲートを経由してミャンマー、タイ、ラオスをベトナム中部の各省と結ぶ理想的なアジア横断ルートであり、非常に便利です。

特に、ラ・レイ国際国境ゲートを通りミャンマー、タイ東北部、ラオス、ベトナムを通り、国道15D号線を経由してミートゥイ深水港に至る、インド洋から太平洋までの最短距離となる全長420キロメートルを超えるパラ-東西経済回廊が今後建設される予定である。

インフラ面では、ハイランには10バース規模のミートゥイ深水港が建設中で、最大10万トンの船舶の受け入れが可能。総投資額は15兆VND、輸送能力は2030年までに年間約10億4000万トン～11億6000万トンに達する見込み。また、ハイランには、ベトナム・シンガポール工業団地合弁会社（VSIP）、アマタ・ビエンホア都市合弁会社（タイのアマタグループ傘下）、住友商事を含む3社の合弁会社が投資した、土地利用規模481.2ヘクタール、総投資額2兆740億VNDのクアンチ工業団地（VSIP8）がある。

一方、ハイランはクアンチ経済区南東部の重要地域であり、クアンチ火力発電所プロジェクト、ハイランLNGプロジェクトフェーズ1など、多くの主要プロジェクトを誘致しているほか、埋蔵量が約2,300億m3、コンデンセートが4億5,000万バレルのケンバウガス田、約580億m3のバオヴァンガス田、バオデンガス田などのガス田へのアクセスにも有利な立地です。

クアンチ省南東部経済特区は、2016年10月11日付の首相決定第1936/QD-TTg号により、総自然面積23,792ヘクタールで承認されました。現在、管轄当局による承認を受けており、物流センターの計画を含む、同地域拡大に向けた新たな計画方針が策定されています。これは、輸出入額の増加と、今後増加が見込まれる外国貿易品の取扱量という状況に合致しています。

統計によると、2024年には、ラオバオとラレイの2つの国際国境ゲートを経由する輸出入総額は約10億米ドルに達し、貨物総量は344万トン、貨物総額は約90億米ドルに達すると予想されています。今後、ミートゥイ港が省内の主要プロジェクト、特にクアンチ工業団地の運用開始と相まって稼働すれば、貨物量は大幅に増加すると予想されます。

実施中の物流プロジェクト

発展を見据え、投資家は投資を促進し、物流プロジェクトを実施してきました。IDCドンナム株式会社が投資するクアンチ経済区南東部物流・物流サービスセンタープロジェクトは、ハイラン県ハイビンコミューンの省人民委員会から投資許可を取得しました。調整後土地利用面積は20.91ヘクタール、総投資額は7,840億ドンを超えています。

当プロジェクトの業務分野は、代理・配送・運送サービス等の物流サービス、倉庫での物品保管を含む物品の倉庫保管、海上輸送支援サービスに属するコンテナ倉庫サービス、輸送車両支援サービスに属する倉庫サービス、物品の積み下ろし、コンテナの積み下ろしを含む物品の積み下ろし、道路輸送の直接支援サービス等です。

設計規模には、倉庫、貨物・輸送設備の保管ヤード、構内交通システム、管理・運営エリア、付帯設備の建設が含まれ、センターを通過する貨物量は年間約450万～500万トンです。プロジェクトの進捗状況については、2024年3月22日付の省人民委員会決定第414/QD-UBND号に基づき、近い将来にプロジェクトが着工・運用開始される予定です。

投資家が推進しているもう一つの大規模物流プロジェクトは、ミートゥイ港背後に物流エリアを建設するプロジェクトです。これは、ミートゥイ港エリアプロジェクトの建設中に、そのプロジェクトを実施している投資家によって投資されたプロジェクトです。このプロジェクトは、ミートゥイ国際港株式会社（MTIP）によって投資され、総投資額約2兆2,320億ドン、86ヘクタールの土地利用面積を提案しています。省人民委員会は、このプロジェクトは、運用開始後にミートゥイ深水港を通じた貨物輸送の最適な効率を支援し、向上させ、クアンチ、特にハイラン地域の社会経済発展を促進する原動力となる、非常に必要なプロジェクトであると評価しています。

さらに、クアンチ南東部経済特区の調整と拡張により、物流プロジェクトのためのスペースが創出され、計画が拡大し、より多くの土地が割り当てられています。例えば、ハイビン村では71ヘクタールの土地が物流セクター向けに計画されています。既に実施済みおよび現在実施中の物流プロジェクトは、ミートゥイ港地区やクアンチ工業団地などのプロジェクトが完成し、稼働すれば、産業発展を支えることが期待されます。

新たな原動力が海朗の持続的な発展を後押し

ベトナムを通る東西経済回廊の起点の利点を促進し、クアンチ省全般、特にハイラン省を地域の物流センターにし、ミートゥイ港とラレイ国際国境ゲート、ラオバオ国際国境ゲートを結ぶ国道9号線と国道15D号線を通じて、地域全体から地域、世界へ、またその逆に商品の貿易を結びつけるためには、利点を促進し、物流サービスの発展の動機を生み出すための強力なソリューションが必要です。

特に、経済協力、対外経済関係の拡大、中部各省および東西経済回廊沿いの国々との発展のつながりの構築が不可欠です。国道9号線の改良、国道15D号線への投資など、交通インフラへの投資を促進し、南北方向および東西回廊のインフラ回廊の利点を活かし、沿岸空間を合理的に活用して物流サービスを開発することで、ハイランを物流の中心地、東南アジアの貨物輸送拠点、ASEAN地域、メコン地域（GMS）の輸送回廊へと発展させます。

同時に、同省は、運輸企業が交通発展で交流・協力できるよう、ラオス中部およびタイ東北部の各省との協力関係の構築を推進し、クアンチ（ベトナム）－サラワン（ラオス）－ウボンラチャタニ（タイ）の経済回廊実現における協力プロジェクトの実施を加速し、ラオバオ－デンサワン共通越境経済貿易地帯の開発プロジェクトを展開し、クアンチ省とサラワン省の2つの省の間にラレイ－ラレイ経済地帯を建設する必要がある。

ハイラン地区、特にミートゥイ地区における物流センターや倉庫プロジェクトといった主要インフラプロジェクトの進捗を加速し、投資を呼びかけます。同時に、ミートゥイ港、クアンチ工業団地、ガス・電力プロジェクト、火力発電所、石油・ガス貯蔵所の建設を加速します。

国内および地域市場のニーズに応えるため、物流企業の量、質、規模、能力の発展を重点的に支援する。専門物流サービス企業と地域規模の運輸企業を複数設立するとともに、企業の物流サービス発展を支援する政策を実施し、市場における競争力を確保し、貿易円滑化の促進、企業の生産活動の再編、そして地域における物流センターの形成を目指す。

物流分野で主導的に業務や労働に参加できる質の高い人材の育成と研修に重点を置き、地方がさまざまな物流サービス開発活動を実施することを支援する政策を策定する。

レ・ミン

出典: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm