これは、7月30日午後に開催された、2024年下半期の交通秩序と安全（ATGT）の確保に関する会議において、 クアンチ省党委員会副書記、省人民委員会委員長、交通安全委員会委員長のヴォー・ヴァン・フン氏が指示した内容である。省人民委員会副委員長、クアンチ省交通安全委員会副委員長のレ・ドゥック・ティエン氏が出席した。
省人民委員会委員長、省交通安全委員会委員長のヴォー・ヴァン・フン氏が会議で演説した - 写真：レ・ミン
交通事故は3つの基準すべてで増加しました。
省交通安全委員会の報告によると、2024年上半期の交通事故状況は複雑で、省内で113件の事故が発生し、50人が死亡、97人が負傷した。2023年の同時期と比較すると、事故発生件数は20件（21.5%）、死亡者は13人（35.1%）、負傷者は22人（29.3%）増加した。そのうち、非常に深刻な交通事故が3件発生し、6人が死亡した。深刻な交通事故は60件発生し、42人が死亡、46人が負傷した。交通事故による死者数が増加した6つの地域は、カムロ、チュウフォン、フオンホア、ジオリン各郡、ドンハー市、クアンチ町である。
特に、学童が関与する交通事故は24件発生し、多数の死傷者を出し、社会の激しい反発を招いた。国道での交通事故は増加し、69件で全体の62.7%を占めた。飲酒運転による交通事故は20件発生し、全体の18.2%を占め、死者9人、負傷者20人となった。集団で走行し、違法なレースの兆候が見られる状況は依然として続いている。
事故は2024年3月中旬、ドンハ市ディエンビエンフーとトゥアンチャウの国道1号線の交差点で発生し、老人が死亡した - 写真：LM
コンプライアンスが主な原因
交通事故増加の原因を分析した当局と地方自治体は、客観的要因と主観的要因の両方が多数あると述べています。主観的には、一部の住民における交通安全法に対する意識の低さが主な原因です。
2024年の最初の6か月間で、省交通警察は14,376件の違反を検出し、そのうち6,373件は自動車、7,546件はバイク、457件はその他の車両で、9,176件に罰則を科し、264億ドンを超える罰金を科した。
よくある違反には、速度違反（4,320件）、アルコールおよび薬物違反（2,083件）などがある。その他のよくある違反には、逆走、不注意、バイク乗車時のヘルメット着用不足などがある。
客観的に見て、ドンハ市には現在、市内を迂回する道路がないため、南北を結ぶ車両が市内中心部を通らなければならず、交通事故を引き起こす可能性があること、特にベトナム道路管理局がカムロ・ラソン高速道路の交通を迂回させ、大型トラックや乗用車を国道1号線に誘導し、交通秩序と安全を確保する作業に大きな圧力をかけていることなど、多くの理由があります。
省人民委員会副委員長、省交通安全委員会副委員長のレ・ドゥック・ティエン氏が交通事故増加の理由について語った - 写真：レ・ミン
交通事故増加で6つの地方自治体を批判
会議で演説した省人民委員会のヴォー・ヴァン・フン委員長は次のように強調した。「交通秩序と安全を確保するという任務の主な目的は、交通活動を円滑にし、社会経済の発展を支援することである。交通は人々にとって安全でなければならないし、交通事故、死亡者、負傷者を最小限に抑えなければならない。」
各部署、支部、地方自治体は、これを政治的かつ重要な任務と捉え、責任感を育み、その役割を十分に果たす必要があります。また、首長の責任と連携し、地域交通安全委員会の強化も必要です。さらに、交通事故の増加を指摘する6つの地方自治体を批判するとともに、交通事故削減に尽力している地方自治体を称賛します。
今後の課題について、省人民委員会委員長は各部局、支部、地方に対し、宣伝活動の方法と対象を革新し、長期的には幼稚園から児童・生徒に焦点を当てるよう要請した。意識向上のための優れた宣伝活動のモデルと方法を称賛し、模倣するよう求めた。
特に、法令遵守意識を高めるため、省警察は定期的に巡回し、違反行為を厳正に取り締まらなければならない。当面は、交通安全秩序違反の巡回、取り締まり、処理の集中期間を設け、アルコール濃度の上昇、速度超過など、交通事故の主因となる違反行為を定期的かつ断固として取り締まることに重点を置く。
州交通警察が国道1号線のアルコールと薬物の濃度を巡回 - 写真：CAQT
地域や組織、個人が投入した専門的な技術設備、車両、交通安全監視カメラを活用し、違反行為の検知と記録に重点的に取り組み、対処する。組織や個人から提供された、あるいはマスメディアやSNSに投稿された道路交通安全違反に関する情報や画像の収集、受付、検証を強化し、厳正に対処。また、集団行為、交通安全の乱れ、違法なレース行為の取り締まり、取り締まりを強化する。同時に、青少年の集団走行、バイクの集団運転、スピード違反、蛇行運転、急ハンドルなどの状況を徹底的に解消する。
交通組織の不合理性に関する調査と解決策の提案において、関係機関間の連携に重点を置き、「ブラックスポット」や交通事故発生の潜在的地点への解決策を提案する。交通組織の不合理性や交通事故発生の潜在的地点への対策に十分な資金を投入する。東河市東部バイパスプロジェクトの建設を加速し、早期の供用開始を目指し、交通事故の発生を抑制する。旅客・貨物輸送活動の管理体制を強化する。
レ・ミン
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出典: https://baoquangtri.vn/mo-dot-cao-diem-tuan-tra-xu-ly-nghiem-cac-vi-pham-ve-trat-tu-giao-thong-187258.htm
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