米国は新たな「関税戦線」を開き、多くの産業が標的となっている

ドナルド・トランプ米大統領は9月25日、来週から医薬品への100%の課税や大型トラックへの25%の課税など、一連の新たな輸入関税を導入すると発表した。

関税はトランプ政権第二期の代表的な政策手段となっており、貿易相手国からの輸入品や多くの特定製品に10%から50%の関税が課されている。この動きは世界経済の見通しに不確実性をもたらし、企業の投資判断を困難にしている。

最高裁がトランプ政権が導入した広範囲にわたる関税の合法性を検討する中、新たな措置はトランプ政権の税制政策の法的根拠を強化するものとみられている。

トランプ大統領はまた、キッチンキャビネットと洗面台に50%、布張り家具に30%の関税を課すことも発表しました。いずれも2025年10月1日から発効します。トランプ大統領は、これらの関税は大量の輸入品が国内メーカーに打撃を与えているためだと述べました。ブランド医薬品および特許医薬品については、企業が米国内に製造工場の建設を既に開始していない限り、すべての輸入品に100%の関税が適用されます。

トランプ政権は現在、風力タービン、航空機、半導体、ポリシリコン、銅、木材、重要鉱物といった品目の国家安全保障への影響について、数十件の調査を実施しており、これらは新たな関税の根拠となる可能性がある。今週、トランプ氏は個人用防護具、ロボット工学、産業機械に関する追加調査も発表した。

トランプ氏は関税を大統領職における重要な外交手段と位置付け、貿易協定の再交渉、政治的圧力、そして他国からの譲歩の強要に利用してきた。また、政権は輸入関税を主要な歳入源として推進してきた。スコット・ベッセント財務長官は、米国は年末までに3000億ドルの関税を徴収する可能性があると述べた。これは近年の平均税収の3倍以上に相当する。

トランプ大統領は以前、国家安全保障上の理由で鉄鋼、アルミニウムおよびその派生製品、小型車とその部品、銅に関税を課した。

米国が日本、欧州連合（EU）、英国と締結した貿易協定にはいずれも、自動車、半導体、医薬品など特定の製品に対する関税を制限する条項が含まれており、新たな関税は合意された上限を超えないことを意味する。

トランプ氏は、大型トラックへの新たな課税は、米国の製造業者を外部からの「不公平な競争」から保護し、同時にピータービルトやケンワース（パッカー傘下）、フレイトライナー（ダイムラー・トラック傘下）などの企業を支援するためだと述べた。

米国研究製薬工業協会は、米国で消費される医薬品に使用される原材料の価値856億ドルのうち53％が国内で生産され、残りは欧州とその同盟国から来ていると主張し、新たな医薬品税に反対している。

米国商工会議所もトラックへの関税撤廃を求め、メキシコ、カナダ、日本、ドイツ、フィンランドの5大輸入国はいずれも米国の国家安全保障に脅威を与えない緊密な同盟国またはパートナーであることを強調した。

2025年8月、トランプ氏は家具に新たな税金を課すと公約し、「家具産業をノースカロライナ州、サウスカロライナ州、ミシガン州などの州に呼び戻す」ことを目標としている。政府のデータによると、米国の木材・家具製造業界の雇用は2000年以降半減し、約34万人となっている。

商用車への関税が上がれば輸送費が上昇し、トランプ大統領が特に食料品など生活必需品の価格引き下げを約束している時期にインフレ圧力がかかる可能性がある。

メキシコもこの新税に反対している。2025年5月、メキシコ代表団は米国商務省に対し、米国に輸出されるメキシコ製トラックの平均50%には、ディーゼルエンジンを含む米国製部品が含まれていると報告した。昨年、米国はメキシコから大型車部品を約1280億ドル分輸入した。一方、日本自動車工業会も新税に反対し、日本企業が米国での中型・大型トラックの生産量を増やす一方で、輸出量を減らしていると主張した。

出典: https://vtv.vn/my-mo-mat-tran-thue-quan-moi-hang-loat-nganh-hang-lot-vao-tam-ngam-100250926151354892.htm