イラスト写真。
ドリューリー世界コンテナ指数(WCI)によれば、平均運賃は10月2日時点でコンテナ1個あたり1,669ドルに下落し、約20カ月ぶりの最低水準となった。
上海 - ロサンゼルス航路のコンテナ運賃は2,196米ドル/コンテナとなり、前年同期比58%下落し、マールスクやハパグロイドといった大手船社の損益分岐点を下回りました。上海 - ニューヨーク航路のコンテナ運賃も46%下落し、 3,200米ドル/コンテナとなりました。
専門家は、特に新しいコンテナ船の供給が継続的に増加している状況では、運賃が損益分岐点を下回れば業界の利益に大きな圧力がかかるだろうと指摘している。
一方、米国のインフレや、ウォルマートやターゲットなどの小売業者による発注削減の傾向により、市場の見通しはさらに暗いものとなっている。
アナリストらは、運賃が紅海危機以前の水準に戻り、供給過剰がますます顕著になる2025年第4四半期は、海運業界にとって2023年以来最も困難な時期になる可能性があると予測している。
出典: https://vtv.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-toan-cau-cham-day-gan-2-nam-100251004184405669.htm
コメント (0)