運輸省は、 2017年から2020年にかけて北東ルートに複数の高速道路セクションを建設するプロジェクトのうち、ディエンチャウ-バイヴォットセクションの建設に投資する構成プロジェクトが、ルートの最後の19km（国道46Bの交差点から国道8Aの交差点まで）を6月30日午前7時ちょうどに運用開始すると発表した。

最後の19kmの完成により、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路区間全体が全長49kmにわたって同時に利用できるようになるため、 ハノイからゲアン省までの移動時間は、従来の5時間以上ではなく、約3.5時間に短縮されます。

これはまた、2017年から2020年にかけて、総延長652.86kmの南北東ルートの高速道路区間を多数建設するプロジェクトの11の構成プロジェクトすべてが完了したことを示す最終作品でもある。

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6月30日から、ハノイからゲアン省までの移動時間はわずか3.5時間になります。写真：ホアン・ミン

ディエンチャウ～バイヴォット区間投資プロジェクトは、全長約49kmで、ゲアン省（44km）とハティン省（5km）の2つの省を通過する。これは、2017年から2020年にかけて官民連携（PPP）方式で投資される南北ルートの高速道路区間建設プロジェクトの3つの構成プロジェクトの一つである。総投資額は11兆1570億ドンである。

このプロジェクトは、管轄政府機関である運輸省によって管理されています。プロジェクト管理機関は、プロジェクト管理委員会6です。

ディエンチャウ-バイヴォットは、最長のプロジェクトではありませんが、建設地形が難しく、地質が複雑なため、高架道路、大きな河川橋、山岳トンネルなど、多くのハイテクソリューションの使用を必要とするプロジェクトです...

そのうち、タンヴートンネルは約1,100メートルの長さで、2017年から2020年にかけての東部の南北高速道路における2番目に長い山岳トンネルプロジェクトとなります（カムラム-ビンハオルートのヌイブントンネルに次ぐ）。

このプロジェクトは6月30日から運用開始され、ハノイからドゥックトー地区（ハティン省）までの高速道路の接続を確保し、国道1A号線の交通渋滞を解消し、交通事故を減らすことを目指す。

運輸省によると、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路全区間が開通した後、通行が許可される車両（最高速度90km/h、最低速度60km/h）は、乗用車、10トン以下のトラックなどとなる。

10 トンを超えるトラック、バイク、スクーター、トラクター、時速 70 km 以下の特殊バイク、原始的な車両、歩行者などは、高速道路の交通に参加できません。

運輸省は、高速道路を走行する運転者は、道路の積載量およびサイズ制限に関する規制を遵守するよう推奨しています。たとえば、緊急駐車エリアや路側帯への車両の進入を許可しないこと、緊急停止や駐車を余儀なくされる場合、運転者は車両を緊急レーンに移動し、警告標識を設置し、サポートホットラインに通知することなどです。