本日、中部地域への一連の航空便が「遅延」している理由

（NLDO）- 3月13日早朝、北部および中部地域の多くの空港で濃霧と低い雲が観測されました。

そのため、トースアン、ヴィン、ドンホイの各空港行きの多くの便はスケジュールどおりに運航されず、離陸時間を調整する必要があった。

Nguyên nhân loạt chuyến bay đến miền Trung bị — 2025年3月13日早朝、ドンホイ空港の濃霧の様子。写真：VATM

具体的には、トースアン空港では午前5時から7時30分まで霧と低い雲天井が続き、最低水平視程は400メートルまで低下し、低い雲天井は60メートルとなった。ヴィン空港では午前6時から7時30分まで霧と低い雲天井が続き、最低水平視程は400メートル、垂直視程は60メートルとなった。ドンホイ空港では午前5時から9時まで低い雲天井が続き、午前5時30分から午前8時まで霧が発生し、最低水平視程は350メートル、垂直視程は60メートルとなった。ノイバイ空港では午前9時から10時33分まで霧雨と霧が続き、最低水平視程は650メートルまで低下し、低い雲天井は90メートルとなった。

多くの空港で視界不良や雲量低下が運航基準を下回ったものの、待機や代替空港への迂回を余儀なくされた便はありませんでした。しかしながら、トースアン空港、ビン空港、ドンホイ空港への一部の早朝便は、出発空港からの出発時刻を調整せざるを得ませんでした。そのため、上記3空港への便は当初の飛行計画より1～2時間ほど遅延しました。

「低い雲と霧が長時間続く現象は、航空会社の運航に大きな影響を及ぼすでしょう。飛行機は予定通りの離着陸が困難になり、代替空港への迂回、あるいは出発空港での欠航を余儀なくされるでしょう。…霧と低い雲が多くの空港で同時に発生すれば、航空便の運航に大きな影響が出るでしょう」とベトナム航空交通管制公社（VATM）の代表者は述べた。