カントー高速道路の発展を加速するための多くの解決策

2021～2025年段階の南北東部高速道路プロジェクト、カントー・カマウ区間（カントー・カマウ高速道路）は、全長110km以上、総投資額は27兆5000億ドンを超える。

このプロジェクトは2つのサブプロジェクトに分かれており、カントー～ ハウザン区間は総延長37km以上、投資額は10兆3,700億ドン以上、ハウザン～カマウ区間は総延長73km以上、投資額は17兆1,520億ドン以上です。

カントー・カマウ高速道路は42%の進捗率に達しました。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会（投資家）の報告によると、9月21日時点でプロジェクトの建設成果は42％に達し、予定より15％遅れている。

このうち、幹線道路の91km以上は載荷工法による軟弱地盤対策が済んでおり、28の橋梁が完成、残りの89の橋梁は2024年末までに完成する予定だ。

プロジェクトを加速させるため、投資家と請負業者は2024年9月初旬から、建設を実施するための資金、機材、資材を調達する契約を締結しました。この契約では、需要の70%を満たすための砂資源の調達に重点が置かれています。

ミートゥアンプロジェクト管理委員会のトラン・ヴァン・ティ委員長は、2025年にプロジェクトを完了するための前提条件は、砂の積み込み作業を完了することだと語った。

一定期間の努力を経て、プロジェクトの砂源はほぼ解決しました。請負業者は、河川と海域の砂源をすべて利用しようと努めます。その後、2024年に残りの区間の埋め立てに注力します。

2025年末までにプロジェクトを完了するという目標を確実に達成するため、ミートゥアンプロジェクト管理委員会の委員長は、遅れた進捗を補えるよう、請負業者に対し、プロジェクトの残りの項目について科学的な方法で詳細な建設計画を再構築するよう要請したと述べた。

同時に、資金資源を優先し、設備、機械、建設労働力を「3交代、4交代」で動員し、休日や旧正月にも作業を行い、定期的に点検・監督して進捗、品質、技術を確保します。

さらに、建設現場での資金不足を回避するために、投資家と調整して検収および支払業務を遂行するための十分な社内人員を配置します。

さらに、委員会は監理コンサルタントに対し、業務の点検とレビューを行い、請負業者に対し、約束されたスケジュール通りに資機材を配備するよう促すよう要請しました。請負業者による実施の遅延が発生した場合、解決策についてタイムリーな報告と助言が行われます。

出典: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224092418054916.htm