アラスカで飛行機がユニークなモーテルやホテルに「変身」

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そして夜になると、訪問者はユニークな宿泊施設を体験できます。改造されたマクドネル・ダグラス DC-6 とマクドネル・ダグラス DC-9 で、まだ「DHL」の文字が残っています。

急速に成長しているこの地域は、以前はフロリダで飛行学校を経営し、商業パイロットとして働き、最終的にアラスカに移住した創設者ジョン・コトウィッキ氏が率いるFLY8MAプロジェクトの一部である。

彼は大手航空会社のパイロットだった頃は給料は良かったものの、仕事はとても退屈だったと話した。「Uberの運転手の方が、乗客と会話できるので面白いです。」

アラスカ中南部でハイキングや釣り、クマの観察をした後、何か特別なことをしたいというアイデアが浮かびました。彼はここなら「たくさんの土地を買い、空港を開発し、自分のプロジェクトを運営できる」と決意しました。

古い飛行機が快適なホテルに

100エーカーの敷地は当初は飛行場として使われ、その後学生寮となり、さらに観光飛行の基地となった。

しかし今では、古い飛行機は旅行者にとってユニークで快適な居住空間となっている。客室には暖房、タオル掛け、そして「贅沢な設備」が備わっていると彼は語った。「古い飛行機を家にできたら最高ですね。美しく改装して、翼にホットタブとバーベキューグリルを設置すればいいのに」

最初に改造された飛行機は、1950年代にアメリカ製DC-6で、アラスカ周辺の辺鄙な村々へ貨物や燃料を運んでいました。今では、ベッド2台、バスルーム、暖炉を備えたリゾートになっており、1泊約448ドルで宿泊できます。

次はDC-9です。ベッド3台、バスルーム2つ、サウナ、ホットタブ、床暖房を備えています。7名まで宿泊可能で、1泊約849ドルです。チームは、次のホテル建設に向けて、ボーイング727の改修も進めています。

コトウィッキ氏は最近、4機目の飛行機を購入した。フェアチャイルドC-119フライング・ボックスカー。1949年から1955年にかけて製造された軍用輸送機で、「あまりにも醜くて面白い」とコトウィッキ氏は言う。

このユニークなリゾート施設には、ガラスドームを備えた高さ60フィート（18.3メートル）の管制塔もあり、宿泊客はベッドに横たわりながらアラスカの美しいオーロラを眺めることができます。

さらに、訪問者は敷地内の古い飛行機やさまざまなエンジンやプロペラを探索することもできます。

コトウィッキ氏は、ワシラまですぐに輸送できる飛行機が見つかるまで連絡や確認を含め、飛行機を探す作業には8～9カ月かかったと述べた。

住宅用地への転用許可を得るのは、世界の人口密度の高い地域よりもはるかに簡単です。「幸運なことに、私たちが住んでいるアラスカには、ゾーニングが全くありません」とコティッキ氏は言います。彼は、購入した土地を好きなように活用できると語っています。

「一番面倒なのは高速道路に乗せてもらうことです。でも、一度ここに来てしまえば、あとは簡単です。」

実際、寒くて荒涼としたアラスカはプロジェクトのいくつかの側面にとっては素晴らしい選択かもしれないが、気候に関しては良い選択ではない。

ニューメキシコ州の「航空機の墓場」やスペインのテルエル空港のような乾燥した環境が航空機の保管に最適です。

しかし、アラスカは正反対だ。「ここはただの寒い熱帯雨林で、沼地や永久凍土がたくさんあるので、ここでそれを維持するのは極めて困難です」とコンティッキ氏は言う。

最も寒い冬の時期には、飛行機1機を暖房するための電気代が1か月あたり1,500ドルから2,000ドルにもなることがあります。

「最大の誤解は、飛行機は断熱性が高いということだ」と彼は説明する。「アルミニウムは熱を素早く放散するため、機内を暖めるのは非常に難しい」

コンティッキ氏は、以前の航空機の断熱値は二重窓と同程度の約3ランドだったが、アラスカの一般的な住宅の断熱値は約30ランドだと述べた。

「元々の断熱材をすべて剥ぎ取り、古い断熱材もすべて取り除き、最適な厚さになるまで発泡スチロールを吹き付けました…それでも、暖めるのは非常に困難でした」とコンティッキ氏は語る。しかし、その困難さこそが「この家を本当に特別なものにしている」と彼は誇らしげに語る。

ハトラン（CNNによる）

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出典: https://www.congluan.vn/nhung-chiec-may-bay-cu-bien-thanh-nha-nghi-khach-san-doc-dao-o-alaska-post308483.html

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