イタリアの運輸調査官らは先週木曜日に発表した報告書の中で、2023年にイタリアで発生した破壊的な雹害の中を米航空会社デルタ航空のパイロットとディスパッチャーが飛行機を飛行させた際、入手可能な気象情報をすべて考慮していなかったと判断した。
2023年7月24日、ミラノのマルペンサ空港からジョン・F・ケネディ国際空港に向けて離陸したボーイング767は、離陸直後に激しい乱気流と雹に遭遇した。
報告書は、飛行経路を変更するという「乗務員の決定の遅れ」が航空機の損傷を引き起こしたと結論付けた。
「恐ろしかった」と乗客のスティーブン・クーリーさんは当時CNNに語り、飛行機の翼に大きな音が響いたと語った。
イタリアの事故報告書によると、デルタ航空のコックピットの窓が2023年に雹で割れた。
写真：ANSV
アルプス山脈のせいでパイロットは雹を避けるために右に旋回することができず、左に旋回したが、飛行機は損傷した。
「左折し始めたとき、フロントガラスに閃光が見え、その後突然ひびが入った」と副操縦士は捜査員に語ったと伝えられている。
ひび割れたフロントガラスに加え、機首に穴が開き、翼にへこみがあり、エンジン部品の一部も損傷した。乗組員はローマへ緊急着陸した。
「なぜあんなに激しい雹嵐の中、離陸を許されたのか、本当に不思議でした」とクーリー氏は語った。レーダー衛星画像は、悪天候の可能性が非常に高いことを示していた。しかし、ディスパッチャーからパイロットに提供された気象ブリーフィングには、衛星レーダー画像は含まれていなかった。しかし、パイロットはドアが閉まる前にコックピット内のタブレットでそれにアクセスできた。
報告書はまた、航空管制局が雹について同便に警告しておらず、パイロットも警告を要請していなかったと指摘している。デルタ航空の気象部門は、衛星レーダー画像を用いて、予定飛行経路沿いの天候を予測できたはずだった。しかし、これは実現しなかった。
イタリアの事故報告書によると、デルタ航空の飛行機は2023年に雹に遭遇し、機首が損傷した。
写真：ANSV
その日の機内には乗務員12名、客室乗務員8名、乗客214名が搭乗していた。
航空機が雹の中を飛行すると、機首（レーダーキャノピー）、風防、エンジンの吸気口に重大な損傷が発生し、視界の喪失やエンジン故障につながる危険性があります。雹に遭遇した航空機は安全に着陸することができ、パイロットは気象レーダーを使用して雹を回避できる場合が多いですが、高速で落下する大型の雹は機体構造にへこみや亀裂を引き起こし、飛行の安全性を脅かす可能性があります。
出典: https://thanhnien.vn/dieu-gi-xay-ra-khi-may-bay-gap-mua-da-185251007113358818.htm
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