国道8C号線は送電線の障害により確実に進行することが困難です。

最近は建設プロジェクトに適した天候となっていますが、中低圧送電線の関係で、カムスエン村を通る国道8C号線の改良・拡張プロジェクトのうち、約1kmの区間で用地確保が遅れています。

カムスエン村を通る国道8C号線の改良工事のうち、約1kmにわたって建設機械が見当たらない。

株式会社484の現場指揮官、グエン・タン・トゥアン氏は、「現在、建設部隊は移設されていない電柱23本を抱えています。これらの電柱のほとんどは建設区域内、アスファルトコンクリートの地面にあるため、請負業者は最大限の資材と建設機械を動員するのに苦労しています」と述べました。

カムスエンコミューンからティエンカムコミューンに至る全長11kmの国道8C号線改良・拡張プロジェクトは、現在70%以上が完了しています。計画では、10月16日までに完了する必要があります。しかし、送電線の移設と埋設の遅れにより、プロジェクト全体の進捗に大きな影響が出ています。

コンサルティング・ジョイント・ストック・カンパニー6のコンサルティング・監理チームマネージャー、トラン・ヴー・ハイ氏は次のように述べています。「プロジェクトの最終段階を完了するには、多くの機械を同時に稼働させる必要があります。しかし、建設現場に電柱が設置されているため、多くの工事を一時停止せざるを得ません。」

電柱もいくつか設置されています。

送電線システムの移設は、旧カムスエン郡人民委員会が投資した別のプロジェクトに属することが分かっています。しかし、行政区画の整理後、この作業は中止されました。現在、当該ルート上では、ケーブルトレンチシステム、配電盤、変電所などが建設されていますが、送電線の接続、地中化、移設は実施されていません。

ハティン交通建設都市開発プロジェクト管理委員会の技術担当官、ルオン・ティエン・タン氏は次のように述べた。「投資家は各部署や地方自治体と連携し、障害を取り除く解決策を同期的に展開し、8月に移転を完了するよう努めています。これにより、請負業者が建設を加速できる条件が整い、2025年10月にプロジェクトの引き渡しが確実に行われるようになります。」

国道8C号線は、国道1号線とティエンカムビーチリゾート、そして海岸線を結んでいます。設計速度は時速60km、路盤厚は19.42mで、自動車専用車線は4車線です。

「カムスエン村は、投資家や建設会社と連携し、送電線を地中化し、各家庭に電力を供給するための解決策に注力しています。同時に、電力部門と連携し、メーター設置工事を実施し、建設会社に早期に敷地を引き渡してプロジェクトの進捗を加速させる予定です」と、カムスエン村人民委員会のファン・タン・ニ副委員長は付け加えた。

ビデオ：カムスエンコミューンを通る国道8C号線の改良および拡張プロジェクト。

ティエンカム村から国道1号線、トゥミー村の国道8A号線交差点、そしてフオンソン村のホーチミン通り交差点に至る国道8C号線を改良・拡張するプロジェクトは、総延長27.7km、総投資額は約1兆1000億ドンです。ハティン交通建設都市開発投資プロジェクト管理委員会（プロジェクト投資家）によると、このプロジェクトは2025年10月の完成を目指しています。国道8C号線プロジェクトの建設を加速することは、公共投資資金の支出の進捗を確保するだけでなく、改良後は社会経済発展の促進にも貢献します。

出典: https://baohatinh.vn/quoc-lo-8c-kho-dam-bao-tien-do-vi-vuong-duong-dien-post294084.html