コンダオ空港の改修計画のため国際コンサルタントを雇う予定

コンダオ空港の改修を計画する能力と経験を備えた国際コンサルタントを選定することで、計画の質と実現可能性を確保することを目指しています。

コンダオ空港には現在、小型機しか着陸できない滑走路がある - 写真：ドン・ハ

建設省はコンダオ空港の計画に関して、チャン・ホン・ハ首相と副首相に送った公式文書でそう述べた。

建設省によると、2025年1月にチャン・ホン・ハ首相、副首相の指示に従い、建設省はバリア・ブンタウ省人民委員会（現ホーチミン市人民委員会）に、同省の発展ニーズを満たすため、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年のコンダオ空港計画書類の製品化を後援することについて研究し、意見を述べるよう要請した。

しかし、2025年4月21日、バリア・ブンタウ省人民委員会は、建設省への製品のスポンサーはできないとコメントした。

国家予算の割り当てや計画コンサルタントの選定手続きに時間がかかる状況の中、建設省はサングループ株式会社の提案に基づき、2050年までのビジョンを盛り込んだ2021～2030年のコンダオ空港計画書類というスポンサードプロダクトを受け入れることに同意した。

建設省は、ベトナム民間航空局に、規制に従ってスポンサーが計画文書を準備できるよう指導するよう指示しました。

バリア・ブンタウ省が以前提案したように海まで滑走路を延長する計画は技術的に複雑なため、建設省はスポンサーに対し、計画の質と実現可能性を確保するために、島内に空港を計画する能力と経験を持つ国際コンサルタントを選定する選択肢を検討するよう要請した。

サングループは、国際的なコンサルタントの参加を得て、計画コンサルタントの選定を実施しました。

建設省によると、バリア・ブンタウ省人民委員会は以前、コンダオ空港を拡張・改修し、エアバスA350やボーイング787などの大型ワイドボディ機の受け入れを可能にすることを望んでいた。また、計画スポンサーはコンダオ空港の規模を4Cレベルから4Eレベルに調整することも提案した。

上記の要望に応えるためには、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの期間における国家空港・港湾システム開発のマスタープランを調整する手続きを行う必要があります。これにより、コンダオ空港の計画進捗が遅れることになります。

建設省は、スポンサーの提案通り、コンダオ空港の計画書類が2025年第4四半期に完成すると見込まれることから、サングループに対し、コンサルティング部門に計画書類を早急に開発・完成するよう指示するとともに、関連書類や文書を提供し、ベトナム民間航空局と緊密に連携してコンダオ空港の規模調整の必要性を評価し、書類の補足・完成の基礎として空港システムの計画調整を行うよう要請した。

今後、建設省は各部署に対し、スポンサーと緊密に連携し、空港システム計画の調整手順を同時に展開し、コンダオ空港の計画書類を完成させ、2025年第4四半期に首相に報告するよう指示する予定だ。

トゥアン・フン

出典: https://tuoitre.vn/se-thue-tu-van-quoc-te-lap-quy-hoach-nang-cap-san-bay-con-dao-20250725092456812.htm