Bクラスセダン9月：トヨタ・ヴィオスが躍進、韓国車は減少

9月のBクラスセダン市場概況

トヨタ・ヴィオス、ヒュンダイ・アクセント、ホンダ・シティといったお馴染みのブランドを擁するベトナムのBクラスセダンは、かつて市場全体の販売ランキングで上位を占めていました。しかし、ハイシャシー車への需要が高まり、このセグメントは徐々に勢いを失っています。しかし、ベトナム自動車工業会（VAMA）の最新レポートによると、9月の総販売台数は2,778台に達し、前月比で増加しました。これは主に、ほとんどの車種の改良によるものです。

白いトヨタヴィオス 2023が道路を走っています。 — トヨタ・ヴィオスは9月にBクラスセダン部門のトップの座に返り咲いた。

主要車種の混在した展開

9月は驚くべき順位変動が見られました。トヨタ・ヴィオスが華々しく復活し、8月の726台から大幅に増加し、1,292台を販売して首位に返り咲きました。一方、ホンダ・シティは1,136台からわずか475台へと大幅に減少し、2位に後退しました。

韓国車は明らかに勢いを失った。ヒュンダイ・アクセントは406台と微増したものの、依然として日本車メーカーからは大きく後れを取っている。同様に、キア・ソルトもわずか18台と、やや控えめな販売台数にとどまった。マツダ・デミオ（432台）や三菱・アトラージュ（155台）といった他の車種も、販売台数をわずかに伸ばした。

8月と9月のBクラスセダン販売台数表

車種	8月の販売台数（車両）	9月の販売台数（車両）
トヨタヴィオス	726	1,292
ホンダシティ	1,136	475
マツダ2	399	432
ヒュンダイアクセント	332	406
三菱アトラージュ	87	155
キア・ソルト	11	18

赤いヒュンダイアクセントが自動車ショールームに駐車されています。 — ヒュンダイアクセントは、販売競争において徐々に競合他社に遅れをとりつつある。

今年最初の9か月間の累計販売競争

トヨタ・ヴィオスは年初来、累計販売台数8,496台で首位を維持しています。また、3四半期連続でベトナムで最も売れている車トップ10にランクインした唯一のセダンモデルでもあります。ホンダ・シティは6,377台で2位、ヒュンダイ・アクセントは5,035台で3位につけています。この差は、ホンダ・シティが2025年を通して韓国のライバルを追い抜く可能性を示しています。

下位グループでは、マツダ2と三菱アトラージュがそれぞれ3,664台と1,313台を販売しました。キア・ソルトは9ヶ月でわずか215台しか販売されず、苦戦が続きました。

赤いホンダシティが路上を走っています。 — 9月の売上減少にもかかわらず、ホンダシティの累計売上は依然として好調だった。

安価なセダンの将来はどうなるのでしょうか?

かつて「販売王」を誇ったヒュンダイ・アクセントなどのモデルの衰退や、ホンダ・シティの不安定な販売実績は、ベトナム消費者の嗜好の変化を如実に反映しており、SUVへの関心が高まっています。かつては初めて自動車を購入する人やサービス業にとって最良の選択肢だったBクラスセダンは、厳しい未来に直面しています。

しかし、このセグメントが完全に時代遅れになったわけではありません。スズキ・シアズの市場撤退は、シュコダ・スラビアの新規参入によって相殺されました。Bクラスセダンの最大の競争優位性は、依然として手頃な価格です。自動車メーカーは需要を喚起するため、継続的に大規模なインセンティブプログラムを展開しています。10月には、トヨタ・ヴィオスとホンダ・シティの両車が登録料の100%割引を受け、4,600万～5,700万ドン相当の割引を受けました。ヒュンダイ・アクセントも最大5,000万ドンの現金割引を受け、三菱・アトラージュも登録料の100%相当のインセンティブを受けました。価格競争は、今後もBクラスセダンの魅力を維持する上で重要な要素となるでしょう。

出典: https://baonghean.vn/sedan-hang-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-sa-sut-10308335.html