3つの省と都市を統合して産業空間を再編し、ホーチミン市に新たな表情を与える

ホーチミン市がビンズオン省およびバリア・ブンタウ省と統合して単一の行政・経済主体となることで、同市の開発空間を再構築する前例のない機会が生まれている。

ホーチミン市ハイテクパークのディエンクアンハイテクワンメンバー株式会社でチップ生産を行う労働者 - 写真：QUANG DINH

これは単なる行政境界の変更ではなく、地域的に競争力のある産業およびサービスの中心地を形成し、新たな状況において地方および国の経済成長を促進するための戦略的なステップです。

合併後、ホーチミン市のGRDPは2500兆ドン（1,000億米ドル以上）を超え、ベトナム全体のGDPの約4分の1を占めています。これらの数字は、合併前の各地域の経済力を示すだけでなく、より重要な点として、3つの「成長の極」が連携することで得られる相乗効果の可能性を示しています。

除去すべきボトルネックを特定する

したがって、この「三本柱」構造が適切に計画され、適切に運用されれば、強固な生産サービスチェーンが構築され、新たな付加価値が創出され、開発スペースが拡大し、この都市は地域の近代的なグリーン産業大都市へと変貌するでしょう。

相乗効果を高め、公共投資の効率を高め、計画の重複を減らし、インフラ、行政、政策を同期させるために、「三本足の椅子」構造は、以前の3つの地域の既存の利点を十分に活用する必要があります。

同時に、緊密に連携したネットワークを構築し、統一体となった際に相互補完し、産業空間に機能を明確に割り当て、国内バリューチェーンの各段階間のボトルネックを解消します。

合併前、市内中心部（旧ホーチミン市）は交通インフラが過密状態にあり、生産を拡大するスペースが不足しており、工業団地の計画が散在していました。

一方、市北部地域（旧ビンズオン省）は社会インフラへの圧力が強く、外国投資への依存度が高く、繊維、履物、木材製品などの加工活動や労働集約型産業が中心であるため付加価値が低い。

これまでの評価によれば、 バリア・ブンタウ省は港湾物流、エネルギー、観光の中心地ではあるものの、省内や近隣の省の生産活動との連携が欠けている。

合併後、機能分野が明確に定義され、都市の開発空間が拡大し、重複、資源の浪費、不必要な競争が減りました。

その結果、機能領域間およびバリューチェーンの各段階間のインフラストラクチャの接続性を改善し、生産およびサービス活動を多様化して新たな付加価値をもたらすことにリソースが集中します。

3つの機能領域を繋いで三脚を作る

市の北部（旧ビンズオン省）は、ファッション、家具、精密機械、裾野産業の分野における製造企業、研修・研究施設間の密接な連携による産業クラスターを形成し、市の生産センターとなることを目標に、引き続き産業の原動力となるでしょう。

したがって、既存の工業団地は、循環型経済モデルに従って革新し、資源を節約し、排出量を削減し、環境に優しくスマートな工業団地になる必要があります。

沿岸地域（旧バリア・ブンタウ省）は、港湾物流、エネルギー、観光の中心地となり、北部の工業地帯と直接接続・相互接続され、商品の循環を促進し、世界的なバリューチェーンを結びつける計画となっている。

特に、港湾は、効率的に機能する物流ネットワークを通じて北部の工業地帯との接続を強化し、企業の物流コストを最小限に抑えるとともに、中心部の物品流通への圧力を軽減する必要があります。

中心部（旧ホーチミン市）は、商業サービス、金融、イノベーション、そして連携の中心地としての役割を果たすことになります。この地域の工業団地は、研究開発、製品設計、技術移転に重点を置き、北部の生産地域と緊密に連携することで、完全な国内バリューチェーンを形成する必要があります。

繊維、履物、食品、木材製品などの伝統的な製造業のバリューチェーンを拡大するには、市の中心部が地域および世界レベルでファッション、貿易、イノベーションのサポートサービスを強化し、都市を地域のファッションと料理の中心地にする必要があります。

輸送および航空サービスの開発に重点を置く

地域および世界規模の産業・サービス拠点となるためには、都市の航空輸送インフラを整備する必要があります。空港インフラの急速な発展と航空市場の急速な成長に伴い、メンテナンス・修理・オーバーホール（MRO）市場は今後10年間で力強い成長が見込まれています。

ベトナムのMRO能力はまだ発展の初期段階にあり、需要の3分の1にも満たない状況です。そのため、MROサービスは将来有望なサービス市場となるでしょう。市は、この機会を捉え、製造とサービス活動の両方を含む航空バリューチェーンを構築し、国と地域の航空ハブへと発展させる必要があります。

ホーチミン市の産業空間は、従来の行政境界ではなくバリューチェーンに基づいた接続性を確保するように再構築する必要があることがわかります。

産業空間の再構築は、都市が搾取に基づく成長からイノベーションとバリューチェーンの連携に基づく成長へと転換するための基盤です。これは計画の問題であるだけでなく、リーダーシップの思考力と調整能力も問われます。

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出典: https://tuoitre.vn/tai-cau-truc-khong-gian-cong-nghiep-tu-hop-nhat-ba-tinh-thanh-de-tp-hcm-thay-ao-moi-20250810110059434.htm