タンソンニャット空港、新ターミナル発着のフライトを試験運用

タンソンニャット国際空港からの情報によると、総投資額11兆VNDの第3ターミナルは2025年4月から正式に試験段階に入る予定だという。

3月17日の朝、タンソンニャット空港ターミナルT3（ホーチミン市）は工事中でした - 写真：QUANG DINH

計画によれば、4月24日午前4時から、 ベトナム航空とベトジェットが運航するタンソンニャットからヴァンドンへの最初のフライトがターミナル3で試験飛行される予定だ。

次に、4月28日には、ホーチミン市とハノイを結ぶ主要飛行ルートも試験段階に入り、実際の運用能力を検証します。計画では、4月30日に第3ターミナルが開業し、工事の進捗が2か月短縮される予定です。

5月5日より、ベトナム航空とベトジェットはすべての国内線をターミナル3に正式に移行します。一方、バンブー航空、パシフィック航空、バスコ航空、ヴィエトラベル航空は引き続きターミナル1で運航します。

新しいターミナルが運用される前、多くの航空業界は、ターミナルT1とT3を分離することで、特にベトナム航空、パシフィック航空、バスコ航空などの共同運航において、乗客と航空会社の間に混乱が生じることは避けられないと懸念していた。

例えば、ベトナム航空とパシフィック航空のコードシェア便はどちらも「VN」のシンボルで表示されており、実際に運航する航空会社がどこなのかを誤解される可能性があります。その結果、乗客が間違ったチェックインカウンターに到着したり、間違ったフライト時間に到着したりする可能性があります。

混乱を最小限に抑えるため、航空会社は、Eメール、テキストメッセージ、Zaloなどの通知手段を通じて、ターミナルの変更に関する情報を乗客に提供するよう努めています。さらに、第3ターミナルの運用開始は、多くの乗客がこのターミナルにつながる新しいルートに迂回することになるため、外部交通に大きな課題をもたらします。これを支援するため、総資本4兆8,000億ベトナムドンを超える全長4キロメートルのチャン・クオック・ホアン-コンホア連絡道路プロジェクトが、4月末から一斉に開通する予定です。

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会のルオン・ミン・フック委員長は、この路線にはT3との接続ポイントが3つあり、地下入口2箇所と駅前高架1箇所を含むと述べた。プロジェクトは完了しており、効果的な接続のための交通組織計画を待っているところだ。

さまざまな地域からの乗客は、T3 まで次のアクセス ルートを利用できます。ビンズオン、ドンナイ、トゥドゥック市から: ファム ヴァン ドン - バクダン - チュオンソン - 接続道路トラン コック ホアン - コンホア。ホーチミン市中心部から: ナムキーコイギア - グエンヴァントロイ - ファントゥクドゥエン - チャンコックホアン - コンホア。西と北西（ビンタン地区およびビンチャン、ホクモン、クチ地区）から：コンホアまたはホアンホアタム - チャンコックホアン - コンホア。

ターミナルT3はT1およびT2とは別なので、車両は従来のようにチュオンソン道路に依存するのではなく、主にトラン・クオック・ホアン - コン・ホア連絡道路と延長されたホアン・ホア・タム道路の2つの主要軸を通って移動することになります。

さらに、タンソンニャット空港は、最大限の利便性を確保するため、ターミナルT1、T2（国際線）、T3間の旅客輸送サービスの入札を計画している。

タンソンニャット空港の国内線旅客数は年間約2,000万人で、国内線旅客総数の約80%を占めており、ベトナム航空とベトジェットエアの2大「巨人」がT3に移転することで、T1への圧力が大幅に軽減されると期待されている。

ターミナル T1 は、年間 1,500 万人の乗客 (1 日あたり 41,000 人の乗客に相当) に対応するように設計されていますが、特に休日には 1 日あたり約 100,000 人の乗客が利用し、設計容量の 2 倍に達することがよくあります。

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正義

出典: https://archive.vietnam.vn/tan-son-nhat-thi-diem-chuyen-bay-di-den-nha-ga-moi/