地下鉄開発のための画期的なメカニズムを構築する

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地下鉄

SGGPO 2023年5月12日 14時24分

現在、ホーチミン市は国会にホーチミン市発展のための特別かつ優れたメカニズムを提案しており、その中には都市交通の発展に重点を置く提案も含まれています。国会で承認されれば、ホーチミン市はTODの実現において先駆者となり、都市鉄道がその中核となるでしょう。

5月12日、ホーチミン市都市鉄道管理委員会（MAUR）は、公共交通機関（TOD）を重視した都市開発と都市鉄道システムの官民連携（PPP）モデルに関するワークショップを開催した。

ホーチミン市人民委員会副委員長ブイ・スアン・クオン氏、日本大使館一等書記官黒瀬康雄氏をはじめ、ベトナムJICAや日本企業の代表者らが出席した。

ホーチミン市人民委員会副委員長ブイ・スアン・クオン氏がワークショップで講演する。写真：クオック・フン

ワークショップで講演したホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、官民連携（PPP）方式によるTOD投資は日本の強みであり、既に大きな成功を収めていると強調しました。ホーチミン市は現在、都市交通（地下鉄1号線・2号線）の整備に重点を置く提案を含む、ホーチミン市開発のための独自性に富んだ優れたメカニズムを国会に提案しています。国会で承認されれば、ホーチミン市はTOD実施の先駆者となり、その中核となるのは都市鉄道です。そのため、議論の内容は非常に重要であり、都市鉄道システムの整備を含むTOD開発政策に貢献するものです。

「ワークショップの目的は、日本の経験を通して鉄道開発の政策メカニズムに関する政府と投資家の認識を高め、それによって制度や法的根拠、特に関連法を整備し、関連する金融メカニズムの実施モデルを含むTODとPPP開発モデルの開発を推奨する政策を策定し、同時に将来に適用できる教訓や留意点を引き出すことです」と、ブイ・スアン・クオン市人民委員会副委員長は要請した。

ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長が日本のパートナーと協議している。写真：クオック・フン

ワークショップで講演した在ベトナム日本大使館一等書記官の黒瀬康雄氏は、ホーチミン市はベトナムの主要経済拠点であり、日本はホーチミン市への関心と協力に強い関心を持っていることを強調しました。現在、日本は国際協力機構（JICA）を通じて、地下鉄1号線をはじめとする多くのプロジェクトを通じて開発を推進しています。この路線は試験運行が終了し、開通まであと一歩のところまで来ており、人々は開通を心待ちにしています。

しかし、安尾氏は、地下鉄路線が1路線しかない場合、効率性には限界があると考えています。そのため、TODモデルは効果を高めることに貢献するでしょう。日本は、地下鉄とバスの連携強化、沿線都市機能の整備など、人々の生活が自家用車に依存しない結果をもたらすことに強い関心を持っています。