首相、2大空港の活用計画の取り扱いを要請

2025年9月17日、政府官邸はタンソンニャット国際空港とロンタン国際空港の開発計画に関するファム・ミン・チン首相の意見を伝える文書第8796/VPCP-CNを発行した。

ロンタン空港旅客ターミナルの建設。写真：コン・フォン/VNA

以前、2025年9月11日、ラオドン新聞は「すべての国際便をタンソンニャットからロンタンに移転する計画はまだ確定していない」というタイトルで、タンソンニャット空港とロンタン空港間の合理的な利用計画に関する記事を掲載しました。

記事の中で、ベトナム民間航空局長のウオン・ベト・ズン氏は、ロンタン空港は近代的な国際空港として計画されており、東南アジアおよびアジア太平洋地域のトランジットハブとなることを目指していると述べました。政府は特に注力しており、定期的に指示と要請を行い、進捗の短縮を図り、2025年末までにプロジェクトを完了し、2026年半ばに運用開始することを目指しています。

ズン氏によると、ロンタイン空港を効果的に活用するためには、インフラ、サービス、商業に関する明確で同期した移行シナリオが必要であり、同時にタンソンニャット空港との並行業務の調整を確保し、航空業務の混乱を回避する必要がある。

ベトナム民間航空局は現在まで最終計画を確定させておらず、専門家から乗客まで多様な意見を聞き続けている。

都市計画の専門家で建築家のゴ・ベトナム・ソン氏は、ロンタイン空港は3段階のロードマップに従って開発される必要があると述べた。

地域のインフラや地下鉄路線がまだ完成していない第一段階では、空港はタンソンニャット空港と負担の一部のみを分担し、貨物輸送の発展に重点を置くべきだ。

第2段階では、空港都市交通システムが完成した後、さらに多くの国際線を追加することができます。

最終段階では、ロンタイン空港はシンガポールやアムステルダムのモデルと同様に、空港都市部、自由貿易地域、高速道路や地下鉄網が統合された東南アジア有数の空港となる。

「ロンタイン鉄道に最初から過大な責任を負わせるべきではありません。乗客の利便性と経済効率を両立させるために、進捗に合わせて調整していく必要があります」とソン氏は強調した。

この件に関して、ファム・ミン・チン首相は建設大臣に検査と処理を指示し、2025年9月27日までに実施結果を首相に報告するよう指示した。

出典: https://baotintuc.vn/thoi-su/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-phuong-an-khai-thac-2-cang-hang-khong-lon-20250917201206654.htm