ホーチミン市、サイゴン川にかかる新しい橋の高さを45メートルに調整

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TPO - カンザー橋（ニャーベ区とカンザー区を結ぶ）は、単塔斜張橋から双塔橋へと設計が変更されます。また、7区とトゥドゥック市を結ぶトゥティエム4橋（当初地上高10m）も、橋床の高さを15mから45mまで上下に調整できるよう変更されます。

上記の内容は、ホーチミン市運輸局によるカンザー橋、トゥーティエム4橋、ホーチミン市環状4号線プロジェクトの実施状況に関する報告書に記載されています。

これを受けて、ホーチミン市党委員会は、カンザー橋の建築計画について、カンザー地区の典型的なマングローブ林を想起させる建築構想に基づき、単塔斜張橋の設計図を調整することに合意しました。現在、計画建築局は、プロジェクト実現可能性調査報告書の承認に先立ち、カンザー橋の建築計画の調整について市人民委員会と協議中です。

具体的には、2019年にホーチミン市人民委員会で承認された単塔斜張橋の設計を、カンザー地区の典型的なマングローブの木の形状という建築コンセプトを維持しながら、2塔斜張橋に変更します。

カンザー橋（ニャーベ地区とカンザー地区を結ぶ）は、1塔斜張橋から2塔斜張橋に設計が変更されます。

ニャーベ地区とカンザー地区を結ぶカンザー橋は、全長7.3km、幅6車線で、総投資額は11兆VNDを超え、官民連携（PPP）方式（BOT契約方式：建設・運営・譲渡）で実施されます。本プロジェクトは2025年に着工、2028年に完成予定です。

ホーチミン市人民委員会は、トゥーティエム4橋の開通に関して、運輸省と調整し、ホーチミン市ハブエリアの鉄道計画を統一する予定です。

南北高速鉄道とホーチミン市・カントー鉄道を接続するオプションや、サイゴン川沿いの都市空間計画を、経済的・技術的効率と計画方向への準拠を確保するためのトゥーティエム4橋の航行クリアランス計画を選択する基準として含めています...

トゥーティエム4橋は、航行スパンを45メートルまで上げることができるユニークな設計になっています。

当初の設計では、トゥーティエム4橋の地上高は10mでした。この設計は低すぎると考えられており、船舶の航行、観光開発、水路交通などに支障をきたします。

運輸省は以前、ホーチミン市人民委員会にトゥーティエム4橋建設投資プロジェクトの予備的フィージビリティ調査の結果を提出しました。この橋は、主径間を15mから最大45mまで昇降可能な設計となっています。このタイプの橋梁設計はベトナムでは前例がなく、大型船舶がサイゴン川を経由して市内中心部へ容易に航行できるようになります。

トゥティエム4橋は、第7区とトゥドゥック市を結ぶ全長2km超、6車線です。総投資額は約6兆300億ドンで、BOT契約に基づき建設されます。プロジェクトは2025年4月30日に着工し、2028年に完成する予定です。