Trung Nam、Masterise Group、ThaigroupがBTの形でカンザー橋への投資を提案

（NLDO） - Trung Namグループと2つのユニットは、官民パートナーシップ契約グループに属し、BT形式でカンザー橋の建設に投資することを提案した。

チュンナム建設投資株式会社（チュンナムグループ）は、ホーチミン市人民委員会および各部署・支社に対し、官民連携（PPP）契約グループによるBT（建設譲渡）形式でカンザー橋プロジェクトに参加することを提案する文書を送付した。

ホーチミン市は以前、Trungnam Groupにこのプロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の作成を委託していました。この報告書は市人民委員会に提出され、運輸省はこれを基にプロジェクト完了の判断を下し、2023年末までに市人民評議会に提出することになっていました。

Trungnamグループによると、このプロジェクトの総投資額は約10兆5,690億ドンで、2024年から2028年にかけてBOT方式で実施される予定だ。しかし、地下鉄12号線（旧7区 - カンザー地区）が決定1125/QD-TTgに基づきPPP方式に変更されたため、同社は資金調達方法の変更が必要だと主張している。

Trungnamは、BOTモデルは交通量の少なさ、回収期間の30～50年、そして地下鉄12号線への影響により限界があると評価しました。そのため、同部署は財務効率を最適化し、環境への影響を軽減し、地域の実情に合致することを期待して、PPPへの切り替えを提案しました。

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Trungnam社は、ミートゥアン2橋、ラックミュウ2橋、フーアン橋、ハムルオン・カマウ橋など、数多くの大規模プロジェクトを実施した企業として知られています。

ヴィングループ社は、2025年4月にカンザービーチの土地を埋め立てる大規模プロジェクトの建設を開始したばかりだ。

トゥルンナムに加え、マスタライズグループもBT形式でカンザー橋への投資に参加したいという希望を表明した。

同様に、タイグループ社は、BT契約またはその他の適切な方法によりカンザー橋梁プロジェクトへの参加を許可するよう市に検討するよう提案した。

計画によれば、カンザー橋はソアイラップ川を渡り、カンザー地区（旧）とニャーベ地区（旧）を結び、国道15Bに沿ってグエンビンを渡り、ビンカンフェリーの南約2.5kmのルンサック通りにつながる。

現在、カンザーとホーチミン市中心部を結ぶ交通は、主にビンカンフェリーに依存しています。カンザー橋に加え、全長48.5kmの地下鉄路線の建設が計画されており、この地域が国際中継港や沿岸都市圏を形成することで、交通需要への対応と開発促進が期待されています。

出典: https://nld.com.vn/3-tap-doan-lon-cung-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-196250809165002436.htm