Trung Nam、Masterise Group、ThaigroupがBTフォームでカンザー橋への投資を提案

（NLDO） - Trung Namグループと2つのユニットは、官民パートナーシップ契約グループに属するBTフォームの下でカンザー橋の建設に投資することを提案した。

チュンナム建設投資株式会社（チュンナムグループ）は、ホーチミン市人民委員会および各部署・支社に文書を送付し、官民パートナーシップ（PPP）契約グループのBT（建設譲渡）形式でカンザー橋プロジェクトに参加することを提案した。

ホーチミン市は以前、Trungnam Groupに本プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の作成を委託していました。この報告書は市人民委員会に提出され、運輸省が完成の根拠として用いた後、2023年末に市人民評議会に提出されました。

Trungnamグループによると、このプロジェクトの総投資額は約10兆5,690億ドンで、2024年から2028年にかけてBOT方式で実施される予定だ。しかし、地下鉄12号線（旧7区 - カンザー地区）が決定1125/QD-TTgに基づきPPP方式に変更されたため、同社は資金調達方法の変更が必要になったとしている。

Trungnamは、BOTモデルは交通量の少なさ、回収期間の30～50年、そして地下鉄12号線への影響により限界があると評価しました。そのため、同ユニットは財務効率を最適化し、環境への影響を軽減し、地域の状況に適合することを期待して、PPPへの切り替えを提案しました。

当社は設計から施工まで一貫したサポートを心がけており、進捗と品質の確保に努めております。

Trungnam社は、ミートゥアン2橋、ラックミュウ2橋、フーアン橋、ハムルオン橋- カマウ橋など、数多くの大規模プロジェクトを実施した企業として知られています。

ヴィングループ社は、2025年4月にカンザービーチの海を埋め立てる大規模プロジェクトを開始したばかりだ。

Trungnamに加えて、Masterise GroupもBT形式でCan Gio橋への投資に参加したいという希望を表明した。

同様に、タイグループ社は、BT契約またはその他の適切な方法によりカンザー橋梁プロジェクトへの参加を許可するよう市に検討するよう提案した。

計画によれば、カンザー橋はソアイラップ川を渡り、カンザー地区（旧）とニャーベ地区（旧）を結び、国道15Bに沿ってグエンビンを渡り、ビンカンフェリーの南約2.5kmのルンサック道路に接続する。

現在、カンザーとホーチミン市中心部を結ぶ交通は、主にビンカンフェリーに依存しています。カンザー橋に加え、全長48.5kmの地下鉄路線の建設が計画されており、この地域が国際中継港および沿岸都市圏を形成する際に、交通需要を満たし、開発を促進することが期待されています。

出典: https://nld.com.vn/3-tap-doan-lon-cung-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-196250809165002436.htm