米国の航空機事故の原因をめぐる論争

（CLO）当局は木曜日、ワシントンの空港で旅客機が米軍のヘリコプターに衝突し、67人が死亡した事故の原因は依然として不明であると発表した。この事故は過去20年以上で最悪の航空事故となった。

墜落事故の調査は現在も継続中。水曜日、乗客60名と乗員4名を乗せたアメリカン航空のボンバルディアCRJ-700型機が、レーガン・ワシントン・ナショナル空港への着陸準備中に、米陸軍のブラックホーク・ヘリコプターと衝突し、ポトマック川に墜落した。

犠牲者全員の名前はまだ公表されていないが、その中には将来有望な若いスケーター数名や飛行機が出発したカンザス州出身者も含まれている。

ショーン・ダフィー運輸長官は、両機とも標準ルートを飛行しており、通信障害はなかったと述べた。バージニア州のグレン・ヤングキン知事は「事故発生時まで全て正常に運航していた」と述べた。ワシントンの主要空港は川の向こう側、バージニア州にある。

事故現場。写真：GI

国家運輸安全委員会（NTSB）の調査官は、調査を開始したばかりで、30日以内に予備報告書を提出する予定だと述べた。同機のフライトデータレコーダー「ブラックボックス」はまだ回収されていないという。

ホワイトハウスでドナルド・トランプ大統領は、ヘリコプターのパイロットを批判し、航空管制官の責任だと述べた。「この墜落の原因は分からないが、我々は非常に強い意見と見解を持っている」と大統領は述べた。

無線通信によれば、航空管制官は接近するジェット機についてヘリコプターに警告し、進路変更を指示した。

しかし、近年、米国では航空管制官の不足が深刻化し、安全上の懸念が生じています。一部の基地では、管制官不足を補うため、強制的な残業や週6日勤務を強いられています。連邦航空局（FAA）の管制官数は、必要な人数より約3,000人不足しています。

3つの商業空港と複数の主要な軍事施設を抱える米国首都圏では、空域が混雑することが多く、当局はレーガン・ワシントン・ナショナル空港の滑走路の混雑について懸念を表明している。同空港では、2024年5月を含め、警戒すべきニアミスが複数発生している。

アメリカン航空のCEO、ロバート・アイソム氏は、アメリカン・イーグル5342便のパイロットは約6年の飛行経験があると述べた。ボンバルディアCRJ-700型機は、地域子会社であるPSA航空によって運航されていた。

ピート・ヘグゼス国防長官は、このヘリコプターは3人の兵士からなる「かなり経験豊富な乗組員」が暗視ゴーグルを装着した通常の訓練飛行中だったと述べた。当局は、墜落に関与した陸軍部隊による今後の飛行を停止し、同地域での訓練演習を再評価すると述べた。

航空管制の記録には、ジェット機と衝突する前に、コールサインPAT25のヘリコプターと連絡を取ろうとする最後の試みが記録されていたようだ。

これは、2001年11月にアメリカン航空のジェット機がニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港を離陸した後に墜落し、乗客乗員260人全員と地上の5人が死亡した事故以来、米国で最悪の航空事故となった。

レーガン・ワシントン・ナショナル空港のメイン滑走路は、毎日800回以上の離着陸があり、アメリカで最も混雑しています。空港はホワイトハウスからわずか3.2km、ペンタゴンから800mの距離にあります。ペンタゴンでは、2001年9月11日にアルカイダのハイジャック犯がアメリカン航空77便を襲撃し、189人が死亡しました。

フイ・アイン氏（WH、ロイター、UAGによる）

出典: https://www.congluan.vn/tranh-cai-ve-nguyen-nhan-dan-den-tham-hoa-hang-khong-khien-67-nguoi-thiet-mang-o-washington-post332489.html