ヴィンロンの新たな「バックボーン」

DNVN - 沿岸道路プロジェクトは、クアダイ橋、バライ8橋、コーチエン2橋、チャビン沿岸回廊などの主要プロジェクトを含む総投資額が27兆VNDを超え、新たな交通の「バックボーン」となり、ビンロン沿岸地域の開発スペースを拡大することが期待されています。

10月14日、 ヴィンロン建設局は、省内を横断する全長112kmの沿岸道路の建設が、多くの関連プロジェクトを伴い精力的に進められていると発表した。一部の項目はすでに着工しており、残りの項目は2025年第4四半期に承認される予定だ。

112kmの海岸道路が完成し、ヴィンロンに新たな開発空間が開かれた。

このルートは、タン フー ドン コミューン (ドン タップ省) を起点としてベン チェを通過し、コー チエン 2 橋でチャ ヴィンと接続し、チャ ヴィン海岸回廊 (ヴィン ロン省) と交差します。このルートは、路床幅 22.5 メートル、路面幅 21.5 メートル、自動車用 4 車線、簡易車両用 2 車線のグレード III 平野道路の基準に従って設計されています。

ルート上の橋梁システムも同様の規模で、ルート全体の同期を確保しています。全体プロジェクトは5つのコンポーネントプロジェクトで構成され、包括的で近代的な交通軸を構築します。クアダイ橋は全長約8.9kmで、総投資額は4兆5,000億ベトナムドンを超えます。このプロジェクトは投資承認を受けており、現在、調査とフィージビリティスタディ報告書の作成を行う請負業者を選定している段階です。

一方、総投資額2兆2,500億ドン超のバライ8号橋は、2024年10月2日に正式に着工しました。ルート全長は約13km、橋梁部分だけでも500mを超え、8号線+900（ビンダイ村）から21号線+800（バオタン村）まで続きます。このプロジェクトは3つのパッケージで構成されており、現在、実施量は契約金額の8～25%に達しており、戦略的な沿岸ルートの完成に向けた重要な第一歩となっています。

デルタ地帯のレベル III 交通インフラをアップグレードする沿岸道路。

ビンロン省沿岸道路におけるコーチエン2橋は、総投資額約3兆5,000億ドンの主要プロジェクトの一つです。アンクイ村を起点とし、ロンホア村に至る全長約5kmのプロジェクトです。現在、調査とフィージビリティスタディ報告書の作成を行うコンサルティング機関の選定段階にあり、2025年第4四半期に承認される予定です。

並行して、チャビン省の沿岸回廊プロジェクトは首相の承認を得ており、チャビン省人民評議会は既に投資方針を承認しています。総資本は9兆1000億ドンを超え、そのうち90%は中央予算から配分されるADB融資資金、10%は再融資資金と現地のカウンターパート資金です。これは地域間沿岸交通軸の完成に貢献する重要な要素です。

ヴィンロン省人民委員会によると、同省を貫く沿岸道路プロジェクトは、2026年から2030年までの中期公共投資計画の一部です。完成すれば、ドンタップからヴィンロンまでの沿岸各省、ディンアン経済区、ディンアン港などを結ぶ戦略的な交通ルートとなり、経済、観光、貿易発展のための空間を拡大し、国防と安全保障の強化に貢献し、海域や島嶼における国家主権の防衛能力を高めることが期待されます。

トリトラン

出典: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/-truc-xuong-song-moi-cua-vinh-long/20251014031758897